由于全部采用模块化设计，因此SH1系统非常容易进行维护和升级。同时，车载通信系统使火炮系统能够被连接到连级或营级火炮单位的C4ISR网络之中，实现信息分享，自动化指挥和控制。
总体上讲，SH1系统的超远射程使其能够先敌开火，为己方部队提供有效的活力支援，是中国在远程火炮系统领域取得了又一项重要成果，将成为中方争夺国际武器市场的有一利器。与SH-1火炮来源于国产155自行火炮不同的是，SH-2式122mm车载炮更接近现代车载炮典型设计，它的火炮和架体部分直接借用了国产PL-96式122mm牵引榴弹炮，弹道特性与国产新型牵引122mm榴弹炮完全相同。
该炮发射122毫米制式弹药，可发射底凹弹时最大射程达18千米，发射底排弹最大射程为22千米，发射底排火箭增程弹的最大射程可达27千米，虽然没有自动装弹设备，但是因为122mm分装炮弹重量远轻于155mm火炮炮弹，其最大射速仍然可以达到6-8发/分。
中国某新型122毫米卡车炮实战训练的照片
国产SH－2型122毫米车载榴弹炮主要性能： 轻型122毫米车载榴弹炮战斗全重小于11.5吨，可携带24发弹药，乘员4－5人，可实现零度角射击，全炮高度2.95米。该炮公路最大行驶速度可达90千米/小时以上，最大续驶里程达到600千米，最大爬坡度大于60%。
由于该炮底盘具有四轮转向系统，使得最小转弯直径不大于13米，大大提高了火炮行驶机动性。
该炮发射122毫米制式弹药，可在高低0°～70°，方向左右各22.5°范围内射击。发射底凹弹时最大射程达18千米，发射底排弹最大射程为22千米，发射底排火箭增程弹的最大射程可达27千米。发射底凹弹在最大射程上的地面密集度距离不大于1/300，方向不大于1密位。火炮最大射速6～8发/分。
中国北方工业公司曾在内蒙古阿拉善地区组织了一场105毫米SH-5自行火炮系统的推广展示。本次活动的目的是向一些发展中国家推销这种新型的105毫米榴弹炮。105毫米SH-5自行火炮系统安装在一个6X6的卡车底盘上，和法国地面武器工业集团公司的“凯撒”自行榴弹炮相似。
中国某新型122毫米卡车炮实战训练的照片
中国公司邀请了来自8个国家的军事代表团和军事专员来展示SH-5系统的快速反应，独立作战性和高流动性的特点。
SH-5型105毫米车载榴弹炮战斗全重小于11吨，携弹量40发。具有在行进方向高低角零度射击功能，最大射速8发／分，最大射程达18.2千米（底排弹），采用6×6越野卡车底盘，发动机功率为160千瓦，最大公路行驶速度可达100千米／小时。
底盘采用前后轴转向，转弯直径小于13米，并配有轮胎中央充放气系统。最小离地间隙大干400毫米，涉水深米，越野能力强。火炮的信息化程度高，行军／战斗转换时间小于45秒。结语：国产轮式自行火炮虽然研制起步较晚，但是经过20余年的快速发展，已呈现百花齐放的良性发展格局，保持了较高的技术水准，目前已经成为世界轮式自行火炮装备大国和轮式火炮研发的技术强国。
