中国空军装备发展迅猛，从歼10曝光开始一直惊喜不断。但这这些成绩并没有消除军事爱好者的担忧。因为众所周知的是中国航空发动机一直受制于人。
这不但会限制中国空军装备制造业的升级潜力，制约中国空军装备出口的自主性。更重要的是会在战略和战争损补上制约中国使用强硬手段维护权益和核心利益的决心。
2015年3月13日，有网友发布自己拍摄到的中国试飞院一架伊尔76试飞的最新画面，该机左翼内侧安装了一台新型大涵道比涡扇发动机。
中国运20运输机
这款猜测型号为涡扇20的航空发动机的曝光让网友信心倍增。但是由于没有官方报道实验的结果，因此这些喜悦可能只是给予预期的。好在近日中国官方媒体公开报道了一则关于大推力涡扇机的新闻，应该是3月份试验的光辉总结。
据媒体12日报道称，某型发动机研制团队立足车台、报效祖国，用朴实无华的行动诠释着精彩的奉献人生，为试验任务顺利完成贡献自己的力量。
中国航空发动机将正式进入发展的“快车道”
通过他们不懈的努力，同档次国产发动机性能首次优于进口发动机，大大增强了各方对国产动力的研制信心，为后续型号系列发展和决策创造了有利条件，向着突破动力关键技术的目标迈出了坚实的一步。
报道中用了“首次优于”这个字眼，很显然是指中国正在试验的这款大推力涡扇发动机性能优于进口俄罗斯的同型号发动机。“首次”代表了中国航空动力技术发展水平的跃升。
但如果WS20发动机是首次的话，那么还说明中国歼11B的WS10太行发动机还没有达到超越俄制AL-31F的水平，并有待升级改进。其实中国的涡扇20发动机的研发，随着运20的曝光早就在西方军事观察家关注之中。外国媒体推测，这种大涵道比涡扇发动机已经进入飞行试飞阶段，将在未来5至7年内投入使用。
