机翼，机翼目前还看不到全整的翼型，但是看上去机翼较薄，这一点和F22与歼20一样，薄的机翼，就意味着更低的飞行阻力，有利于高速飞行，F22和歼20是为了速度而生的，但作为多用途的沈四居然也使用了薄机翼，让人有些费解。看来沈四还是想追求高速，但是薄机翼的弊端也非常明显，就是升力不足，会影响亚音速机动性和武器载重能力，而且薄机翼难以布置大的机翼油箱，载油量大大缩水。对于F22和歼20而言，武器载重能力并不重要，他们是专业制空机，而机翼油箱小也不重要，他们有巨大的机身可以放油。但是沈四没有这个条件，作为多用途战机，武器载荷能力至关重要，而中型机机身空间本来就不大，机翼容积又无法有效利用，外加两台发动机耗油，沈四的航程实在是不令人乐观。搞得不好就像米格29一样腿短……F35相反采用了较厚的机翼，虽然牺牲了速度，但是提升了机翼升力和油量，这对一款对地攻击为主的战机而言是恰当的。可以说，要在中型机这个不大的平台上实现全面均衡的性能，是不现实的，必须有所取舍。
不仅仅采用薄翼面，更重要的是沈四采用了大后掠角机翼，和F22和F35的钻石翼型不同，沈四的翼型可能更接近于三角翼，这种翼型搭配薄机翼面，毫无疑问是为了高速而生。但是令人遗憾的是，这种翼型对一个常规布局的多用途中型机可能并不合适。沈四的机翼，实在让我情不自禁的想起传说中的隐身八爷……这种翼型虽然在高速性能上有所增分，但是翼面积太小，可能比F35的还要小，这么小的翼面积，外加薄翼型，沈四的整体升力特性不容乐观（没有升力就没有机动性），另外考虑到发动机这个万年短板，沈四的机动性可能也就比F35A略好一些，总体优于绝大部分三代机，也就只是这样了。而武器载荷方面，沈四也肯定不如F35。
