最年轻的总设计师
1982年，唐长红从西北工业大学毕业，被分配到第一飞机设计研究院强度研究室颤振专业组工作。
当时，单位只有一台计算机，需要24小时轮班使用。年轻的唐长红总是半夜排班，通宵工作。当时，他不仅读很多书，还抄很多书，不断积累各种知识。
总设计师唐长红
1988年，某型飞机装上飞控系统，在做地面试验时，平尾出现剧烈抖振。当时已在北京航空航天大学读硕士的唐长红，与辅导老师经过艰苦探索，采用加装“陷幅滤波器”的办法，解决了这一难题。
此后，他在国内无可借鉴经验的情况下，于飞机设计阶段就证明了伺服颤振对飞机存在的潜在危险，制定了地面试验匹配方案，并陆续攻克了飞机振动、垂尾和方向舵颤振等试验和试飞中的难题。其中，“飞机伺服弹性和地面试验技术”、“双目标优化颤振主动抑制控制技术”分别获得部级科技进步一等奖和三等奖。此外，唐长红还开创了我国对整架飞机进行应力求解的先例。这些成绩的取得，使他获得了业内权威的认可。
刚刚四十岁出头的唐长红成为新“飞豹”飞机的总设计师，也是当时航空工业系统内最年轻的总设计师。
