众所周知，在将近50年的冷战中，美苏两国的武器装备都在互相较量中交替更新。但不容否认的是，美制装备在装备时间与整体贤能方面，一直较之俄制装备占据上风。
即使是性能超越F-15的俄制苏-27战机(出于众所周知的原因，这两种战机的性能优劣实际上尚无定论)，其服役时间整整比对手晚了10年。
因此，俄罗斯在研发武器过程中，不断试图在单项技术上获得突破，在通过集成的方式，最大显得的提升装备的整体性能。尽管这种方式确实有助于技术处于劣势的一方获得进步，发展方式过于功利，对整体的技术提升并无太大帮助。
受制于自身过于薄弱的技术与外界的封锁，中国在国产战机发展初期，不仅大量引进了俄制战机技术，也不得不照搬了这种技术发展思想。但正当中国通过仿制米格-21(中国仿制的米格-21的编号为歼-7)而即将迎来战机技术的告诉发展时，中苏关系紧张使中国失去了唯一的外援。
仅仅依仗自身的技术，不仅难以获得在单项技术上的突破，也很难对战机升级体积进行集成升级。因此就出现了中国战机“改而不进”的窘境。但随着自身技术的不断积累，尤其是通过上世纪90年代初，对苏-27系列战机的引进，使中国独立研发高端战机的能力不断完善。
因此，中国在发展歼-20战机的过程中，逐渐摒弃了俄式的功利性发展模式，转向了务实全面的美式发展模式。而通过对本国与美式技术的整合，不仅为歼-20，也为中国国产战机的整体发展创造了条件。
雷达战机整合使中国获得与美平级技术
相比新型歼-20的尾喷口，其雷达罩的变化并不容易察觉。在传统型号上，雷达罩与机身是同色的。但在新型歼-20上，雷达罩与机身进行了差色处理。这种变化从F-22上能有非常直观的体会。
而出现这种差色的原因是，在未装备机载雷达的初期原型机上，雷达罩采用了与机身相同的铝合金或复合材料，因此在喷漆上也不需要区别对待。但如果已经装备雷达，雷达罩就必须采用特殊材料，以期达到强度与透波效果的平衡，所以就在最直观的颜色上出现了明显差异。
