资料图：解放军未来大型战略运输机想像图
资料图：美国空军C-17环球霸王战略运输机
韩国军事网站《Viggen军事论坛》2012年8月7日发表文章，对中国国产重型运输机的发展，以及俄罗斯运输机教训在这一过程中起到的作用进行了分析。文章认为，尽管近日俄罗斯副总理罗戈津称中国将采购40架俄制伊尔-476重型运输机，但受制于俄罗斯军用运输机方面的技术局限，以及中俄对运输机的不停需求，中国日后将以装备国产重型运输机为主。参照中国目前的现实需求与技术基础，中国的首款国产重型运输机将类似美制C-17。而作为重要的技术参考，俄罗斯运输机发展过程中的诸多教训，将为中国重型运输机的发展提供宝贵借鉴。
首先，俄技术局限与中俄需求不同使中国将立足发展国产重型运输机。
据俄罗斯《纽带》网8月5日的消息称，俄罗斯副总理罗戈津称中国将采购40架俄罗斯最新的伊尔-476重型运输机，其中包括4架伊尔-478重型空中加油机。对于已经习惯了俄罗斯散步假军售信息的人们来说，这一消息本身的含金量并不高，可视作很久之前中俄签订的伊尔-76运输机军售合同的升级版。但不可否认的是，在中国近期服役的，以预警机为代表的高端军用飞机中，俄式运输机仍是无可替代的装备充当平台。受中国日后将大量装备类似预警机、大型电子战机、空中指挥机等需要大量高性能重型空中平台的战机影响，再加上中国陆军需要进行远程大规模机动的需求，中国必须装备大量的重型运输机。而从俄罗斯在重型运输机关键技术上的局限，以及中俄两国对运输机不同的需求来看，日后中国将逐渐摆脱对俄罗斯重型运输机的依赖，转而研发并大量装备国产的重型运输机。
