(3)出厂单价5.5亿美元是按2010年美元值，考虑到通货膨胀，服役时的实际单价更可能是7亿美元，这两个价位都没有计入200亿美元的研发成本分摊，如果计入(按100架飞机)，服役时的实际单价可能是9亿美元。
(4)会是尖端的，但不会采用各种突破性的全新技术。
(5)不会是超声速的，因为这难以与隐身性能折衷，同时也会抬高成本。
(6)不会是无人的，美国空军在2016财年预算概要中将该机描述为“可选有人驾驶”，考虑到在严酷环境中突防、瞄准、脱离等作战行为的需要，加上该机需要有核打击能力，美国空军可能考虑完全放弃“可选有人驾驶”，以保障任务和节约经费。
(7)它看上去会与B-2轰炸机有所不同。许多专家认为该机出于隐身考虑，会和B-2一样采用飞翼布局，但B-2是在20世纪70年代构思的，现在的隐身技术与以往不同。此外，B-2在未来长波雷达面前的隐身能力正遭到怀疑，而且该机主要考虑在夜间使用，而美国空军希望LRS-B具有更好的作战灵活性。因此，即使LRS-B也是飞翼布局，它也不会被人误认为是B-2。
(8)将更加依赖于机外的能力。它将是美国空军在信息时代发展的首型轰炸机，将具有很好的互联互通互用特性，是远程打击“系统簇”的一部分，可从外部获得瞄准数据和电子对抗等支援。
(9)它的生产数量将超过100架。因为它要取代现役的近160架轰炸机，因此如果它的各项关键性能参数令美国空军满意，并且实践证明该机具有更好的可维护性，美国空军就将采购超过100架机来全面替换现有机队。
