这份简报并不保密，但是标有“仅供官方使用”字样，因此较为客观地反映了F-35战斗机机动性方面存在的一些问题和局限，显然对F-35计划来说不是一个好消息。此次公开的简报样本可能是一份底稿，并未透露试飞员及其相关人员的姓名，然而在今年4月初，美国《航空周刊》就在一篇报道中提到了承担此次模拟对抗任务的是洛马公司的试飞员大卫·纳尔逊。
纳尔逊在谈到F-35A原型机的机动性时，从多个方面指出了存在的设计问题。他在简报中称，这种昂贵的新型隐身战斗机在试图击落敌机或闪躲敌方的机炮攻击时，无法足够快地盘转或爬升，并且措辞严厉地写道：“F-35战斗机在格斗中处于明显的能力劣势，驾驶者可能很快意识到这不是一个理想的方法。”
空战测试秘密进行
这次空战测试发生在今年1月14日，是美国空军专门在位于加利福尼亚州的爱德华兹空军基地海上测试靶场组织的一次模拟演练，以全面测试F-35 战斗机作为一种近距格斗战斗机的战术和技术性能。参加此次测试的为一架早期生产的F-35A原型机(编号AF-02)，同时升空的还有一架F-16D Block 40战斗机。
两架战斗机在一场模拟空战中扮演针锋相对的空中对手，这是一场涉及大迎角攻击(AOA)和“急剧的压杆/蹬舵”空对空近距格斗。换句话说，试飞员将驾驶这架F-35A原型机急剧地盘旋和机动，力争干净利落地“摧毁”F-16D战斗机，而驾驶“战隼”的飞行员则竭尽全力采取规避机动并力争“击落”F-35战斗机。两名飞行员在没有超出机体设计过载等一些限制的情况下，可以自由地推拉油门杆、驾驶杆和蹬舵，在空中进行了17次近距格斗。
