因此从客观角度来看，中国空军在主战装备和相关辅助训练设备上，和美国等北约国家已经基本处于同一档次。因此这也就为中国空军训练难度迅速接近或达到北约国家训练标准奠定了基础。
说中国空军一下子就赶上美国的水平是不现实的，但说中国空军还是日本30年前的水平，日本航空自卫队前高官也过于自大。日本30年前F-15J还没有装备，F-2更是没影的事，难道现在中国空军歼十一、歼十训练水平还不如日本当时的F-4？反观日本航空自卫队，根据日本自卫队官方网站对一些飞行员的介绍，可以发现日本F-15J等三代机飞行员的平均飞行小时数也就在160小时左右。
日本曾经拥有亚洲装备规模最大三代机的第一流空中力量
这个标准在日本上世纪90年代末全面装备F-15J的时候比中国空军要高得多，但现在就已经拿不出手了。实事求是来说，日本不是不想加大训练的强度，但事故频发的后果却难以承受。
据日本媒体报道，2011年7月，日航空自卫队一架F-15战机曾在冲绳附近海域发生坠机事故，同年10月F-15J又在石川县发生了油箱坠落事故，导致多人受伤。鉴于此，日航空自卫队暂停了F-15战机在全国的飞行训练。
但是现在已经沦落了
日本从亚洲装备规模最大三代机的第一流空中力量，沦落到现在这个局面，这是很多人想象不到的。造成这样的原因，既有日本的错误政策，也有美国外部因素的作用。从表面上看，日本航空自卫队的没落是由于国内经济的不景气，没有充足的采购和训练经费。
但实际的问题是缺少制造国产先进战机的能力，这很大程度上是美国限制的结果。
日本引进F-15J应该是日本搭建现代化战机生产体系的一个绝佳机会，但日本并没能利用上世纪80年代经济发展强悍的时候，从美国方面争取更多的国防航空工业自主权，反而在美国的压力下，终止了FSX战机的开发工作，转而生产出F-2这样一个不伦不类的F-16变种。
日本的经济实力和军用航空工业实力，决定了他今后将很难和中国空军正面抗衡。这也是日本政府在热炒钓鱼岛问题，海上保安厅、海上自卫队咄咄逼人的同时，不断找美国求助的真正原因。
即便是再狂热的日本右翼分子，也能从数字中看到日本空中力量的劣势。一旦发生摩擦冲突，单靠日本自己不但偷鸡不成还可能遭受更严重的损失。而出于美国的需要，日本可以拥有强大的反潜和反导力量，但掌握强大空中力量并不符合现在美国的利益。因此在美国主导的思路下，日本空中自卫队想翻身就更困难。日本现在真正的出路，是从右翼的狂热氛围中解脱出来，不要总想着打打杀杀，占别人便宜，否则到时候没人来救可找不到后悔药，真诚希望日方“醒醒，别做梦了”。
