木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮的妻子黄月英发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀国十万大军提供粮食。解决了因“蜀道难难于上青天”客观不利条件下蜀军的后勤补给难题。
现代军事大国为了解决复杂地形下的运输补给问题，则设计建造了各种类型、轻重的全地形车（履带式和轮式）。有消息称，中国曾进口瑞典Bv206全地形车的数量达200余台，分析认为中国购进的这批全地形车加入了森林武警部队，负责森林消防，BV206是大兴安岭森林武警不可缺少的火场机动装备。
另外可能加入了两栖作战部队，这将大大提升中国军方的两栖作战部队的运输能力。随着中国陆军和空降兵各式全地形车的曝光，说明中国不但重视全地形车的特殊作用，而且据此思维仿造和自主设计建造了大量该型装备。
2013年九月网络上出现了大批全新的神似瑞典Bv206全地形车的中国国产型号，同期中国在装备展上展示了自主研发的“蟒”式全地形车。
中国“蟒式”全地形车
2014年底中国陆军演习中又出现了比原来的“山猫”全地形车火力更猛的空降全地形突击车。
中国“蟒式”全地形车这款由中国自行设计研制的蟒式全地形双节履带车30吨车，全车采用模块化结构设计，可使后撤打在大型机械设备、救援设备等模块。该车载重量大、行驶里程远。能够快速把机械设备、人员物资运抵工作现场。这种全地形车可以在多种地形给军队提供补给和后勤服务。
“山猫”全地形车尺寸很小，可以由直升机运载，也能在狭小地带行驶。这款全地形车主要装备解放军空降部队，在以往的官方报道中，该车也已经在解放军驻藏部队中装备使用。紧凑的设计看起来十分结实。但“麻雀虽小，五脏俱全”，比起伞兵突击车来，什么都不缺。
车厢细节上相当成熟，合理利用了每一点空间，6个乘员、高射机枪、迫击炮、携行弹药等配备一个班的战斗携行物资可以轻松搞定，而不显拥挤。新曝光的8轮全地形车与媒体之前曝光的“山猫”全地形车相似，但是火力更为凶猛，该车搭载了两具4联装的反坦克导弹发射装置。
“山猫”全地形车
至于类似瑞典Bv206全地形车的国产型号，由于缺乏公开数据，所以只能从Bv206全地形车的数据作对比。Bv206全地形车是在Bv202基础上发展的一种多用途的全地形运输车，能在包括雪地、沼泽等所有地形上行驶，主要用于输送战斗人员和物资。1973年瑞典陆军开始探索Bv202的后继车，要求新车在服役15年后退役。1974年陆军选择赫格隆和桑纳公司来完成必要的研究和发展工作，以便设计一种载重2t物资或17名全副武装士兵的车辆，要求越野机动性不低于Bv202、保养费用低和培训乘员容易。
