近日苏-34挂载合成孔径雷达吊舱(SAR POD)图片出现在网络上面，从而具备了较强远程侦察能力。
新世纪战术侦察机配备SAR吊舱已经成为一个趋势，它让战术侦察机具备昼夜全天侯远程探测能力，比较有名的合成孔径雷达吊舱包括以色列的EL/M-2060P、法国的SLAR等，美国空军除了曾经在F-16上面测试EL/M-2060P之外，还曾经把MQ-1的山猫合成孔径雷达以吊舱的方式安装在F-16上面，目前美国最新的SAR吊舱是AN/ASQ-236型SAR吊舱，它最大的特点就是配备了有源相控阵技术，与传统的采用平板缝阵天线型号相比，它的探测能力更强，目前美国空军已经完成在F-15E和B-52上面集成 AN/ASQ-236型SAR吊舱。与现有的光学吊舱系统，ASQ-236能增强作战飞机在对抗环境和恶劣气象条件下的探测能力，尤其是远距离探测能力。其雷达可高分辨力测绘，使载机能探测并跟踪目标，并可在现有光电瞄准吊舱无法工作的情况下使用
苏-34配备的新型吊舱
我国周边国家和地区空军的作战飞机也普遍配备有SAR吊舱，如印度空军的苏-30MKI配备有EL/M-2060P型SAR雷达吊舱，用于执行中印和印巴边境的侦察任务，日本航空自卫队的F-15J曾经也计划配备SAR雷达吊舱，执行昼夜全天候远距离探测任务。
目前SAR吊舱的发展趋势是集成电子情报/侦察系统，从而扩展具备主/被动探测能力的电子系统，如EL/M-2060已经升级成EL/I-2060E,它就在EL/M-2060综合了电子支援/情报系统，此功能使操作员可以在一个侦察飞行架次中收集增强的多情报(多INT)数据，如提供叠加有ELINT目标的雷达图像，提高了探测地面目标的概率并强化了识别能力。
我国至从上世纪70年代着手发展SAR，目前已经突破了多种雷达，配备在多种作战系统上面，包括SAR卫星、SAR侦察飞机、SAR无人侦察飞机、直升机SAR系统等，这些系统的配备有效的提高了我国空军昼夜全天候探测能力，提高了我军对于对方纵深目标的探测能力，可以更好的发挥我军远程打击火力的效能。
