近几年来，世界政经和军事局势开始风云变幻，热点地区的冲突开始跟中国的国家利益纠缠在一起，马航客机等突发事件也大量出现。这些都对空军的战略运输能力提出了更高要求。
日前有俄罗斯和中国的网友，根据目前露面的中国空军伊尔-76运输机机号做了统计。中国自2013年至今的短短两年内，已经从俄罗斯购买了19架二手的伊尔-76运输机。其中2013年进口11架，2014年进口2架，2015年6架，这些伊尔-76运输机均为前苏联在上世纪八十年代末到九十年代初建造，机龄最长28年，最短21年，都经过大修翻新。如此密集的进口大型运输机，甚至连寿命过半的二手机也不在乎，正说明中国空军大型运输机不足给战略运输任务带来的拖累。足以看出中国对于正在抓紧试飞的运-20运输机的厚望。
第五名：运-20运输机 国家：中国
运-20虽然采用进口发动机，但中国的大涵道比发动机也在抓紧进行。首先是应急产品涡扇-18，这是以进口D-30KP-2发动机为基础的国产化动力，属于短平快项目，目前已接近完成。可在三五年内临时作为运-20和轰-6K的国产动力。
中国发动机事业最重要的项目--涡扇-20发动机。已于2014年开始试飞，有网友拍摄到中国试飞院一架伊尔-76试飞的画面，该机左翼内侧安装了一台新型大涵道比涡扇发动机，这种新型发动机就是准备配装在运-20大型运输机上的涡扇-20发动机。该发动机以“太行”发动机为基础研制，将在未来3至5年内投入使用，标志着我国成为继美、英、法、俄之后第五个能够独立研制大涵道比高性能涡扇发动机的国家。
我们可以乐观的估计，在明年的某个时间，运-20的首架预生产型将交付中国空军领先试用。按照有关机构的推算，以中国的经济规模和军队需求，中国在未来至少需要200架以上的运-20大型运输机，才能满足未来战争需求和扞卫全球商业利益。
2015年12月31日，中航工业董事长林左鸣、总经理谭瑞松在新年致辞中称：作为我国“三个大飞机”研制的主力军，圆满完成了大运研制的各项工作，大型水陆两栖飞机AG600全面进入总装，全力支持的C919大型客机顺利下线。运-20大型运输机，研制工作完成意味着该机将开始定型审核，可能于今年中正式服役。而近日，网上放出最新批次的编号785和788的运20，可以判断中国大型运输机运20很快将进入量产。
第四名：C-17运输机 国家：美国
波音C-17环球霸王III(英语：Boeing C-17 Globemaster III，第一代环球霸王是C-74运输机，第二代环球霸王是C-124运输机)是上个世纪八十年代美国麦克唐纳·道格拉斯公司(现波音)为美国空军研制生产的大型战略战术运输机。
C-17的作战范围和功能涵盖了过去的C-5运输机和运输机所具备的一切，融合战略和战术空运能力于一身，是当今世界上唯一可以同时适应战略、战术任务的运输机。
