在这个时候只有乌克兰站了出来：乌克兰允许中国引进更大功率的舰用燃气轮机，将用在排水量更大的052系 列驱逐舰的其他改进方案。
中国从乌克兰引进了UGT25000型燃气轮机，该发动机是前苏联研制的第四代舰用燃气轮机，1990年完成研制，但是随着前苏联的解 体，UGT25000燃气轮机由乌克兰继承和发展，但是乌克兰缺乏经费同时也没有与之配套的舰艇，所以选择了与中国共同发展。
UGT- 25000燃气轮机采用9级高压风扇、9级低夺风扇，1级高压涡轮和1级低压涡轮，功率25000KW，燃料初温1250度，机组重量14吨，寿命 60000小时，首翻寿命20000小时，系统采用模块式结构，维护性较好。
图为乌克兰UGT-25000燃气轮机
中国从乌克兰引进UGT-25000燃气轮机，用于建造052C/D驱逐舰，同时对其进行国产化。根据国外报道中国在UGT-25000 国产化过程中，并非全盘照搬乌克兰设计，还进行4了大量技术改进，包括提高隔热隔音指标，改善操作人员工作环境，优化设计以延缓零 件老化速度等。
在乌克兰的帮助下国产系统在可靠性、可维护性、大修周期、使用寿命等方面都要优于进口发动机。
停靠在港口的解放军052D驱逐舰
中国实现了UGT-25000国产化以后，进行了严格的测试。赴亚丁湾执行反海盗护航 任务，国产燃气轮机在严酷的使用环境中经受住了考验，从而为国产驱逐舰的批量生产扫清了最后一个也是最关键的障碍。所以我们才能看到同时建造9艘052D防空导弹驱逐舰。
