但是，这一时期的飞艇仍然只能算是“老飞艇”。飞艇发展史上，有两个时期：1、20世纪初到二战前夕的黄金时期;2、冷战后期至今的新飞艇试验期。而第一期的飞艇只能被称作是“老飞艇”。这一时期的飞艇，虽然有了动力装置和飞行控制装置，可是由于空气比重小，导致其对风的反应太过激烈，风大了飞行员怎么努力控制都是随风飘荡的状态(不坠毁算飞行员技术好了)。再者就是填充气体的问题，当时只有美国发现了氦气并且可以制造，但是那个年代，其产量可想而知，导致氦气的价格奇贵，所以就连齐柏林飞艇也只能使用易燃易爆的氢气作为飞艇的填充气体。
起火爆炸的“兴登堡”号
终于，易燃易爆的氢气让人类的侥幸心理再次变成了眼泪。1937年5月6日，汉斯的“兴登堡”号飞艇在飞越大西洋迟到12小时之后，到达了鹰酱(美国)新泽西州，但是就在这艘全场245米，时速135公里，3倍空客A380的“兴登堡”号准备降落时，却突然在近百米的高空爆炸起火，随后氢气立马被引燃，接着就是“空气室”的蒙皮，34秒后坠毁，变成了一团火球。由于当时现场有众多记者，灾难的消息长了翅膀，自此，世界人民再也不相信飞艇所谓的“高安全性”，转而开始选择效率以及安全性都较为不错的飞机座位快速出行工具(好歹飞机还能滑行撒)。随后飞艇也开始没落。
图为风力太强，“垂直”降落的美国飞艇
之前说的是“老飞艇”，当然还有“新飞艇”，只是新飞艇毕竟在现代并不作为军队常备编制，我们也就不再赘述。
