除了飞机增重引起性能下降的因素，歼一lO改舰载机还有其它方面的一些不利因素。
歼一1O是大后掠角三角翼布局，机身较长而翼展较窄，这种外形特征不利于外挂点的布置。主要的不利因素为：1、翼展比较窄，翼下挂点布置比较拥挤；2、翼尖弦长较短，不能布置翼尖挂点；3、单发布局，机身较窄，不利于机身下挂点的布置。从已公开的图片看，歼一10外挂点虽然有11个，但有4个位于机身下，在空间上受机身下主挂点的影响，只能携带小型的弹药或者作战吊舱。
我们可以设想一下歼一10执行反舰作战任务，需要携带3个副油箱，分别位于机身下主挂点和机翼下内侧挂点，机身下小挂点携带电子战吊舱，那么可以挂反舰导弹的挂点只剩下机翼下的4个，如果携带两枚自卫用的空空导弹，则只能携带两枚反舰导弹。
全方位歼10效果图
如果F/A一18E执行同样的任务，除了携带3个副油箱和电子吊舱外，在翼尖携带两枚空空导弹，翼下还有4个挂点可以携带反舰导弹。
如果将苏一27改成舰载机，因为苏一27机内油箱容量大，不需要携带副油箱，则全部12个挂点都可以利用。
歼一10的机翼不适合折叠。如果在机翼外侧折叠，则机翼的折叠部分很小，效果不明显；如果在靠内侧折叠，因为三角翼翼弦较长，折叠位置的结构不好处理。类似的“阵风”战斗机的舰载型就没有设计成折叠机翼。
如果歼一10不折叠，那么它和苏一27的舰载型相比，在占用空间方面就没有任何优势了。歼一10的机长为17米，宽9.7米，占用面积165平方米，苏一27舰载型翼展可以折叠到7.4米，长21.935米，占用面积162平方米。不考虑机库的具体形状，相同面积的机库，停放苏一27数量和歼一10差不多。
这就涉及到一个总体作战效能的问题。苏一27载弹航程和最大载弹量都比歼一10有明显优势。例如，同样携带3吨武器执行对地攻击任务，歼一10的航程大约只有苏一27的一半。歼一10的最大载弹量虽然超过6吨，但是实际载弹量一般不超过35吨，否则飞机的航程就会变得非常短。而苏一27的机内油箱很大，不需要携带副油箱，全部挂点都可以利用。苏一27通过改进之后最大载弹量超过8吨，考虑到实战中要保证足够的航程，至少也可以携带4～5吨武器。
折翼歼10效果图
在对空作战时，航程越大的飞机作战时间就越长，而滞空时间短的飞机就需要不断地轮换。在地而作战时，能够投入保障的机场和地面指挥人员都比较多，所受的影响还不是很大，但是对于航母编队来说，频繁起降飞机对作战指挥就是一个十分不利的因素。
所以，虽然苏一27单机在空战中未必能胜过歼一10，但是考虑到航程、载弹量等因素之后，同等数量的苏一27在综合作战效能上就会有明显优势。
另外，利用先进的综合航电技术对苏一27进行改进，可以明显提高苏一27的空战能力。在相同的技术水平下，苏一27能够携带的电子设备的数量和功率都会超过歼一lO，可以携带的中距空空导弹的数量也多。这样，苏一27在超视距空战中会占据比较明显的优势。而且，作为舰载战斗机，在作战时能够获得的支援比较少，对作战能力的，_瓮面性要求就比较高。例如，一架执行攻击仟务的飞机可能没有战斗机护航，也没有电子战飞机和反辐射飞机的掩护，甚至可能没有预警机的支援（舰载预警机数量很少， 一旦发生损失，就很可能出现这种情况）。这就对飞机的性能提出了如下的要求：1、具有较强的探测能力，例如装有大功率的雷达和先进的光电探测器。2、具有较强的电子战能力，除了自卫电子战系统之外，应该能够携带功率较大的丰动干扰设备。3、能够携带多种武器，例如，在执行攻击任务时还需要携带自卫的空战武器，还可能包括反辐射导弹。另外，在战场环境中执行如此复杂的仟务，一个飞行员可能难以应付，最好是双座飞机。歼一10如果改为双座舰载型，起飞量还要增大，航程和机动性还会有所下降。
