就外形而言，歼-20在世界战斗机界还真的是“小巨机”，这样的身形也被众多歪果仁说不适合机动作战，在灵活性能也大大降低……咱们今天就来说叨说叨歼-20为嘛要这样设计。
历来，中国歼-20战斗机的外形尺寸一直受到外媒所关注和非议，中国的歼-20战斗机尺寸最大，长度最长，相应的其最大起飞重量不会低于35吨，如此霸气的身形也被质疑不能做机动飞行动作。明知我们发动机不行，为什么歼20还造那么大呢?身形大带来的不变比比皆是，那我们到底是出于什么考量如此设计的呢?
提高飞机机身的长度
在发动机不如对手的情况下，对于歼-20这样的隐身重型战斗机，其空战的两大要诀是超视距空战能力和超音速巡航能力，为了提高这两方面的能力又必须将飞机长度和飞机的横截面积比值提高上来，那唯一的办法就是歼-20战斗机适当设计的更长。
看这身形确实要被吐槽
众所周知，由于歼-20 的主机翼相应弦长较大，所以歼-20 战斗机就不可避免地会比较长。
较长的机身同时也满足了提升飞机容积的需要，可以说是“一石多鸟”的设计，这个设计并非由于发动机技术滞后，为以较低发动机推力实现战斗机超巡的无奈选择，而是在大量风洞试验的基础上得到的最优化成果。
最新的2015号歼20
实际上，歼-20 的体积比 F-22 大20%左右，但这并不意味着歼-20 的使用空重一定更高，实际上，空间比 F-22 更为宽裕的歼-20 内部设计的弹性更大，完全有条件在容纳较多燃油和弹药的前提下将使用空重压下来。
歼-20可以以较高的巡航效率与充沛的燃油储备相结合，这些都说明歼-20战斗机具备比F-22和T-50更大的作战半径和巡航航程。
歼-20的大体积可以造就多种新战术的诞生。
比如，在歼-20战斗机对抗F-22中，可以凭借通过大航程突破第一岛链，将作战范围扩展到菲律宾海至小笠原群岛上空，在这片广阔的空域，中国的歼-20战斗机将猎杀和截击支持美军F-22战斗机作战的预警机和空中加油机，打掉美军作战的关键节点。
