有分析指出，中国歼20战斗机将会形成系列化发展。除了提升空军实力之外，还要发展航母舰载型号等。并认为，中国在成功研制出歼-15重型舰载机之后，已经掌握了重型舰载机的关键技术，但歼-15相对于美军的F-35C舰载机已经相差一代。
中国第二代舰载战斗机必须达到第五代战斗机的水平，在作战能力上，要能够与F-22和F-35战机进行有效对抗，对国外典型的三代改进型战斗机，如F/A-18E/F、F-15K、F-15SG、台风战机等保持全面优势。按照通用化和减少成本的考虑，在歼-20战斗机基础上发展一种重型舰载战斗机，非常符合中国实际情况的正确选择；同时，在该机的基础上，还可以进一步发展歼轰-20双座多用途战斗轰炸机，以及歼电-20高性能隐身电子战飞机，走系列化发展之路。
军事评论员高峰认为，上述这种分析与发展歼31航母舰载机的主流意见相左。实际上按照最大起飞重量算，歼31战斗机28吨（舰载战斗机还要机体加固，重量还会增加）的最大起飞重量，更接近美军的F35战斗机31吨指标。
中国歼-20隐形战斗机各角度美图
而歼20最大起飞重量现在就达到了37吨，与美国空军专用战斗机F22的38吨相仿。因此在设计理念上，应该更倾向于中国空军的专用战斗机。
在歼20战斗机首次曝光后，有国外媒体认为中国在先进四代机隐身设计布局上出现致命伤，相比美军F22和俄罗斯T50战斗机多余的前鸭翼和腹鳍影响了歼20的隐身效果。应该说歼20的鸭翼和腹鳍对隐身构成的不利影响，会使其正面RCS值应该会大于F-22。
各国旗舰机发动机图
但歼20的鸭翼、腹鳍面积都非常小，因此歼-20的正面RCS值仍然会比T-50和F-35小。更重要的一点是，由于之后出现的歼31并不存在与歼20相同的设计，而歼20的后续验证机也没有为此做出修改。因此歼-20的外观特征可能反映和体现了设计者力求在隐身、机动和超音速巡航等技术指标上实现平衡。
而从公开的歼20试飞图片和视频来看，不论亚音速、超音速，还是高音速状态下，歼-20的俯仰、侧滑、横滚、盘旋的能力和限制迎角操控效率，也就是战斗过程中的作战能力，均超过了俄罗斯五代机T-50，远好于美国五代机F-22，可以轻松做出种种不符合常规、超乎想象的恐怖动作。歼-20战机在空中连续做出多个高难度的飞行动作，充分展现了其优异的空中机动能力。军事评论员高峰认为，从歼20的设计追求上看，中国空军对美国四代战机全隐形、超音速巡航、超视距攻击指标并不迷信。
