同一时期，为谋求对强5的改进，南昌飞机公司与意大利航宇公司联合，共同研制新型强5M。强5M以强5IA为基础，加装了意大利研制的综合化航空电子、攻击系统，主要包括先进的惯性导航系统、多功能平显、高精度雷达测距器、数字式大气数据计算机及大容量中央计算机。
第四代的雷达怎么样?
进入21世纪后，我国机载火控雷达进入了成熟应用的阶段，机械扫描体制的火控雷达技术水平与先进国家相当，也就是达到上世纪90年代中期国际机载火控雷达的先进水平，因为当时国外的无源或有源相控阵雷达都没有成熟应用。我军新型作战飞机装备的雷达系统以脉冲多普勒体制和平板缝阵天线为标志，已经由单纯的制空作战发展到了具备地形测绘、合成孔径、地形跟随等功能，具备较强对地、海目标作战能力，是现代化多功能火控雷达系统，目前已经全面装备包括歼11、歼10和“枭龙”在内的国产新型战斗机，可以满足为我国第三代战斗机配套的需要。与此同时，我国在机载预警雷达领域则处于世界先进水平。2010年2月，美国智库詹姆斯敦基金会发表文章称，中国人民解放军采用有源相控阵技术的空警2000和空警200预警机比美国E-3C和E-2预警机整整领先一代。
这两型采用有源相控阵机载预警雷达的研制，大大促进了我国有源相控阵技术的发展。2011年1月，中国第四代新型战斗机横空出世，应该说明我国机载火控雷达跨越了无源相控阵阶段，直接进入了有源相控阵机载火控雷达的研制。因为根据一般武器装备的开发规律，该机能够首飞，说明相关的配套系统已经具备研制能力，甚至在整机之前已经完成生产。作为我国的四代机，不能完全背离国际上四代机所具备的特点另起炉灶，采用国外四代机甚至不少三代机都已经装备的有源相控阵雷达，应该是毫无疑问的。
至于国产四代机的雷达性能如何，与F-22的火控雷达性能相当，应该是比较现实的推测。首先，我国的有源相控阵雷达技术通过预警机工程，已经在本世纪初取得了重大突破;其次，即使我国在高波段收发组件的研制方面仍然存在与先进国家的差异，但在中国第四代新型战机正式服役时(估计5-8年后)，达到F-22服役(2005年)的水平，应该是没有问题的。而且，通过对我国几十年来机载雷达技术发展脉络的勾勒，我们已经看到，其技术追赶的速度是越来越快，在有些领域，我们还在落后;在某些领域，我们已经完成追赶;在有的领域，我们已经实现领先，这也正是我国国防工业的整体写照。
