航母远航需要消耗大量的燃料，即便是解决了R0110型燃气轮机的上舰问题，也必须解决使用天然气作为燃料带来的麻烦。
采用天然气作为燃料面临两个障碍：首先，假如采用天然气作为燃料，必须液化，这样会造成R0110型燃气轮机的使用成本极度攀升；其次，即便是不考虑成本使用液化天然气，那么放在航母上的天然气容器无异于一枚巨型炸弹，给航母造成无穷的安全隐患。
再则，还有一种观点认为，R0110型燃气轮机的输出功率为114500千瓦，如果配备1台这种发动机，对于现在的航母来说功率过大，而采用2台带双轴的话，单轴符合过大，需要采用一定的降功率措施。
最后，大功率燃气轮机存在着重要的倒车问题，且进排气道占用的甲板面积大。
完全国产的R0110型燃气轮机
在国内的报道中，普遍将蒸汽轮机视为一种落后的产品。但蒸汽轮机也并非一无是处，例如蒸汽轮机使用的重油比燃气轮机使用的燃料更便宜。
其次，中国现役航母“辽宁”舰使用的是蒸汽轮机，自2012年服役以来，其性能也得到了验证。再次，中国目前使用和正在建造的航母排水量都超过了6万吨，而且对建造更大的航母产生了浓厚的兴趣。
辽宁号上的歼-15舰载机
目前使用大型航母的仅有美国一家，其“尼米兹”级和未来的“福特”级航母均采用核动力。
在续航力等诸多方面，核动力航母同常规航母相比拥有巨大的优势。因此，如果在R0110的改进型舰用燃气轮机研制周期过长，而我国的航母用核反应堆技术攻关在短期内取得突破，那么中国很有可能选择跳过航母用燃气轮机这一步，直接使用核动力推进。
