现在已基本确定中国将成为俄制苏35战机的首个国际买家，但中俄两国对战机采购数量与批次的谈判仍在艰苦进行，同时俄罗斯为防止中国单方面废除合同，仿制苏35战机而订立了巨额违约金。
值得玩味的是，在中国战机研发能力已今非昔比的今天，俄罗斯挂在嘴上最多的，除了战机采购数量，就是防止中国仿制苏35战机，颇有此地无银三百两的感觉。
实际上如果自己分析一下俄罗斯人的心态就不难发现，其实际上最怕的是中国不仿制苏35战机，而这一切可能都是为了拖慢中国歼20战机的研发。众所周知，苏35战机是俄罗斯苏霍伊设计局在四代机机体基础上，通过融合部分五代机技术研发的高端四代机。
中国运20大型运输机
但即便消息属实，Y-20也还需要大量的改进。实际上，在涉及喷气式运输机技术方面，北京“处于落后现状而非追赶”，位于弗吉尼亚州的全球战略公司的分析员约翰派克这样认为。
具体来说，Y-20需要新的发动装置--几乎没有证据可以表明北京在这方面有重大进展。据报道，该运输机原型装配的是老式俄制D-30发动机，这可能无法达到Y-20的设计要求。
新照片的像素非常清晰，从高角度拍摄，比起先前于12月下旬发布在中国网络论坛的Y-20的模糊照片多出更多细节，为评估运输机的构造提供了更多可靠依据。
Y-20明显比美国空军的主力机型C-17要小一些，但同C-17一样，同样拥有宽大的机翼和T型的尾翼，其设计蓝图是中国在几年前通过间谍获得的，该间谍为总部设于芝加哥的飞机制造商工作。
“要获得这样的航程与载荷能力，你必须用到这种机型，而该机型全靠发动机支撑。”
弗吉尼亚蒂尔集团市场预测分析师理查德·阿布拉菲亚电邮至DangerRoom称。“设计一种大型的、高涵道比的涡轮发动机甚至比设计战斗机发动机（喷气式战斗机）还要难。”
