长期以来，发动机是中国深重的痛楚。没有先进的发动机，设计再优秀的战斗机也只能是远处的“空中楼阁”。因此早在1978年，我国就开始了涡扇-10系列发动机的研制。涡扇-10系列发动机于1987年正式立项，2005年12月27日完成设计定型审核，历时27年。涡扇-10发动机是我国第一个拥有自主知识产权的高性能、大推力和加力式涡扇发动机，填补了我国先进涡扇发动机的空白。目前，涡扇-10发动机仍在不停地改进之中。
歼20有望解决发动机问题
涡扇-10发动机虽然研制成功，并将安装到我国生产的歼-11B/BS和歼-15战斗机上，这种发动机还是无法满足更先进的四代机的需求。如果没有更先进的发动机，那么中国的歼-20战斗机将只能是一种具备四代机隐身性能和火控能力的战斗机，根本无法与F-22战斗机和俄罗斯的T-50战斗机相媲美。因此在涡扇-10发动机设计定型的同时，中国的另一型高性能发动机的研制工作也在有条不紊地进行着，它便是涡扇-15发动机。
歼20有望解决发动机问题
据报道，涡扇-15发动机的最大推力可达到171.47千牛～181.37千牛。当今世界上推力最大的发动机是F-135型发动机，空军型/海军型F-35战斗机采用的这种发动机最大推力为191.3千牛，而海军陆战队版本采用的这种发动机最大推力为182.4千牛。如果涡扇-15发动机研制成功，那么意味着它将成为除F-135发动机以外供战斗机使用的推力最大的发动机，甚至将超过俄罗斯为T-50四代机研制的AL-41发动机。
