实际上，我国研制和引进涡扇-15发动机相关技术的工作在20世纪90年代就已经展开。2007年，涡扇-15发动机的核心机完成实验，随后正式立项。到2012年时，来自官方的资料显示，有2台涡扇-15发动机完成装配。2013年，首台涡扇-15发动机的整机已经进行了第一次试车。根据报道，在成都的中航工业涡轮研究院攻克了涡扇-15发动机的涡轮叶片研制难关。
歼20有望解决发动机问题
而来自俄罗斯媒体的消息则称，目前至少有一架歼-20战斗机的样机装备了涡扇-15发动机进行试验，这种发动机除了为先进的四代机提供足够大的推力外，还配备了全数字化电子控制系统。根据预计，中国将在2020年左右完成涡扇-15发动机的所有研制工作。届时，歼-20战斗机将配备这种大推力的发动机，我们在这个领域将不再受制于人。
虽然涡扇-15发动机已经取得了一些进展，但要实现全面研制成功，还有很远的路要走。不过我们有理由相信，中国最终能克服重重的困难和技术障碍。据悉，负责涡扇-15发动机的核心机总设计师是江和甫，这位老先生已经有75岁的高龄。按照国家的规定，江和甫老先生已经远远超过退休的正常年龄。但是，江和甫老先生并没有选择回家过清闲的生活，而是选择同涡扇-15发动机研发团队一起为打破中国发动机的短板共同奋战。
歼20有望解决发动机问题
江和甫老先生在大学第二年就完成了涡喷-6型发动机第三级气压转子叶片断裂故障的排除工作。试想在今天的许多校园里，一些在校生可能还连发动机构造和原理都还没有学利索。除此之外，江和甫老先生的还参加了涡喷-6、涡喷-7和涡喷-13等发动机的设计与研制工作，而且是我国2003年启动的涡扇-500发动机项目的发起人。可以说，拥有这些成就之后，即便不参加涡扇-15发动机的设计与研制工作，江和甫老先生的一生也是极为荣耀的。
