对于航母来说，身处不同的作战背景，所采取的配制方案也是完全的不同的。而战争又是变幻莫测的，实际上作为一个多用途的大型平台，航母可以从实战出发，采取各种舰载机配制方案。
举一个比较极端的例子：1983年，美国入侵格林纳达。期间曾经使用航空母舰搭载了近百架的直升机。美军用AH-1武装直升机、CH-53运输直升机、UH-60通用直升机等代替了固定翼舰载机。把“独立”号变成了一个超大号的“直升机母舰”。虽然这种方案很罕见，但是它显然是根据实战需要来配置的，因为当时格林纳达对方根本没有能威胁到美军的空中力量。这时的航母仅是作为一个运输平台，用直升机来保证兵力投送和对地面点目标的精确打击。
资料图：军迷标注“辽宁舰”航母舰载装备。
另外一个例子来自英国人。1982年马岛战争中，英国出动了包括“无敌”号和“竞技神”号两艘航母的特遣舰队远征马尔维纳斯。“无敌”级的这两艘航母都是采用垂直/短距起降的轻型航母，每艘可搭载9架“海鹞”垂直起降战斗机。但在实战当中，英国航母的舰载机搭载数量甚至超过了这个数字的一倍。
由于马岛与英国本土远隔万里，在其附近的海域，英军全部制空力量要靠区区两艘航母来支撑，而且要高强度的持续作战，这种情况下，舰载机要经得起消耗，显然是越多越好。英国人甚至拿集装箱船作为“海鹞”的运输船，随时准备为航母“补充”舰载机。
从以上美英两个海军大国的例子中不难看出，一艘航母的舰载机配制方案不是一成不变的，需要针对不同的战场环境，不同的实战需要而改变。为了应对变幻莫测的战场，所谓的“最佳方案”甚至可以是一些很特殊的办法。
事实上，我们的辽宁舰也不例外。除了固定翼舰载机，辽宁舰上还需要相当数量的直升机，担负预警、反潜和搜救等任务。预警直升机的作战半径和效率较低，为保证编队侦察、指挥、预警能力，就必须提高数量，而这就会挤占歼-15的空间。但如果把两栖攻击舰编入航母编队，把各型直升机放分散到两栖攻击舰上，而把辽宁舰上宝贵的机库和甲板空间解放出来，就可以搭载更多的歼-15战机。
科研、训练是主要任务
关于辽宁舰的舰载机配制方案，从外媒到专家再到军迷，各方讨论了很多。实际上在讨论这个问题的时候，不能回避的一个特殊的情况是——辽宁舰首先是中国海军的一艘试验舰和训练舰。那么，到底是“战力先行”还是“研训第一”?
资料图：歼-15舰载机进行起降测试。
如果“战力先行”，完全按照实战的要求去配制舰载机，歼-15的数量“越多越好”，而且还要注意预警机、反潜机的配比;而如果是“研训第一”，从科研、训练的角度去搭载，那么舰载机的配制方案可能就是另一个样子。
作为中国海军的第一艘航母，辽宁舰实际承担的首要任务并非实战。我们要以这个平台为基础，去研究航母这种复杂武器系统的技术、使用、战术、战法等一系列问题;同时，我们还要以这个平台为依托，训练更多优秀的航母舰员和舰载机飞行员。
从这个意义上来说，辽宁舰是中国未来航母的“孵化器”。有了辽宁舰，将来我们按照中国军队需求，自己设计和生产出来的航母就可以在短时间内迅速的形成战斗力。各位网友大可不必为舰载机数量的问题而感到纠结，也没有必要拿辽宁舰去和美国的“尼米兹”级PK。
距离完全符合中国海军需求、具备强大实战能力的航母的问世，恐怕还有若干年时间。在这期间，辽宁舰作为科研舰、训练舰，将会尝试各种各样的舰载机配制方案。等到全新的国产航母真正入役，到时候大家不妨再拿它和国外一流航母做一番比较，那样的未来才更加值得期待。
