随着中国大批量国产尖端武器比例的提高，中国也越来越少从国外进口武器，国外武器制造厂商能够分得中国军贸一杯羹的次数越来越少，特别对于俄罗斯和乌克兰这种中国传统合作国来说，订单的争夺反有愈演愈烈的趋势。俄乌两国围绕野牛级气垫船后续大批量订单的争夺就是其中一例。
中国早在上个世纪90年代就已经考察了俄罗斯野牛级气垫船，但是当中俄两国坐下来谈判的时候，俄方要求中国首批订单不能少于8艘，并且由于俄罗斯要价过高。使得该笔合同最后没有和俄罗斯签署，在2013年中国最终和乌克兰方面达成了引进4艘野牛级气垫船的协议。并且达成了艇上50%的部件由俄方生产。
中国早在上个世纪90年代就已经考察了俄罗斯野牛级气垫船
而随着乌克兰危机期间，建造野牛级气垫船的大海造船厂随克里米亚而被并入俄罗斯，于是中国按照当初协议正要打给乌克兰国防进出口公司最后1400万尾款就不知道该怎么打好了：如果打给乌克兰方面，那么这笔钱野牛制造商大海厂甭指望了。而直接打给俄罗斯然后按比例支给大海厂，乌克兰方面就收不到钱。
野牛级气垫船
按照目前最新的说法对中国出口野牛级气垫船该项目将由俄罗斯国防产品出口公司负责，大海造船厂在中国完成建造工作。这说明尾款事件应该也是按照这一模式解决的，但是乌克兰方面也坚持称将帮助中国完成国产野牛级气垫船的继续建造，并且要将野牛级气垫船的技术直接送给中国，这个工程类不亚于向中国移交整个野牛级气垫船制造厂。
而中国购买的野牛级气垫船拥有较好的自持力和续航力，不需要两栖攻击舰或船坞登陆舰搭载航渡，这是多种国产中小型气垫登陆艇无法与其相比的。在我军海空力量掩护下，该型艇可单艇从我国本土航行至战区实施作战，野牛级气垫船可利用军港基地为主要依托，定向实施油、水、弹的二次补给。中国也需要乌克兰方面提供大量的帮助工作。野牛级登陆艇不能停放在船坞登陆舰的坞舱中，为发挥其在气垫艇中较大的自持力和航程优势，要选择合理妥当的驻泊地点。所以中国要在乌克兰的帮助下，尽快搭建起满足维护野牛级登陆艇需求的专用码头、停泊场、油库、军火库、维修车间和厂房，其维护保障单位应具备艇体修理车间、船用动力修理车间、导管和桨叶修理车间、武备维护车间、航海和观通设备修理车间、特种机械设备车辆分队等基础设施。
