据印度时报报道，“维克拉玛蒂亚”号航母事发时正在印度西南部卡纳塔克邦的卡尔瓦尔海军基地进行维护。一队工人在军官的指挥下正在维修位于底部舱室的污水处理系统，堵塞的污水管道发生硫化氢气体泄漏，有4名人员吸入毒气，其中一名海军军人和一名民间员工送医后不治。另外两名吸入毒气的人员情况稳定。简单的说，就是未佩戴呼吸装备就进入现场作业的工人和印度军官，吸入了粪便等腐败物质发酵而产生的硫化氢毒气而致死。
图为印度航母机库和升降机
相比各种甲板事故，印度人操作不规范造成的这次事故可以说是刷新了航母事故的新类别，不仅仅是这一次，不规范，不严谨的操作对印度海军造成的伤害可以说比比皆是。 2013年8月14日，印度海军的“辛杜拉克沙克”号潜艇在孟买的海军船坞内装填鱼雷时发生爆炸沉没，导致18名艇员丧生。最后在耗时1年花费4000万美元后，终于打捞出水。 2014年3月，护卫舰“特里苏尔”号减摇鳍在航行中丢失，过了一个月后回港检修才发现。 2014年1月30日，一艘6000吨级的登陆舰“埃拉瓦特”号在回港途中搁浅，螺旋桨严重损毁。 印度海军创下一项记录，那就是连续8个月共发生15起重大事故，这更提醒初次使用航母的中国海军，航母易造，良好的习惯却难养成，在中国辽宁号进入服役，第二艘航母也即将下水的时候，积极吸取其他国家航母使用中的教训，对中国海军快速壮大有益无害。
