对朝鲜来说，R-27和“飞毛腿”之间巨大的技术跨度并不容易填补。到现在为止，除了外形的相似，“火星-10”和“北极星-1”究竟使用了多少R-27的技术也很值得怀疑，朝鲜弹道导弹问题研究学者徐天然先生在多篇文章中充分分析过这一点。“火星-10”于2010年阅兵首次公开展示，直到今年4月15日才首次试射，发射后不久就发生爆炸，不仅毁了珍贵的白俄罗斯进口MAZ547型6轴三用车底盘，还造成参试人员的严重伤亡。4月28日凌晨的第二次试射也以同样的结局收场，可见这种套着R-27外壳的“超大号飞毛腿”还是不靠谱。
液体燃料推进弹道导弹结构本就较为复杂，为了在潜艇上搭载，R-27又设计得十分紧凑，只有工业实力强如苏联才能保证其可靠性，对朝鲜来说，它不是一个很合适的仿制对象。
以朝鲜有限的资源，攻克固体火箭发动机和冷发射技术固然困难，解决液体推进剂的海上储存和水下点火热发射技术也不见得容易到哪儿去。因此从“北极星-1”2015年5月首次公开试射时就采用冷发射+水上点火技术就能看出，朝鲜的技术选择是很明确的。至于仍然采用液体火箭发动机的原因很简单：那时朝鲜同等级别的固体火箭发动机还没有开始试验，安装发动机就是为了检验出水后点火能否成功，也不用飞多远。
关于这次试射中导弹飞行了多久，目前有两个来自韩国官方不同部门的说法，一是30km，一是“数分钟”。虽然笔者也不知道同一个国家的两个政府部门，眼神儿的差距为啥这么大，但作为固体火箭发动机装弹后的首次测试能有此成果，好歹也是往前迈了一步，至少“导弹垂直飞行体系的动力学特点”应该能学习一个，至于“弹体热分离的可靠性以及战斗部核引爆装置在预定高度的工作精确度”估计得下一次试验才能接触。
