B-21走的技术突防、领空投弹的路子
那美国空军为何还执意走突防、领空投弹道路呢?一方面，作为一个“技术范儿”的军队，美国空军一直希望通过技术进步解决突防问题。另一方面，B-21这个项目能够成立，很大程度上在于美国空军要维护自己的军种地位和利益。因为，在美国，空军的战略地位很大程度上取决于轰炸机，而不是战斗机。
随着B-52老化，B-1B退役，B-2无法大量投入部队，美国空军要想维系战略地位，同时在军费开支中切下更大蛋糕，就必须做这样的选择。换句话说，选择B-21是一个政治正确的选择，并不是从技术方面的考虑。也是这个原因，很多人都认为B-21就是一个“坑”。
技术的发展或许为突防问题的解决提供了新的技术途径。比如无人机。它能否从降低成本、避免伤亡的角度，提供一个新的思路呢?到底是要巡航导弹载机平台，还是隐身轰炸机，还是无人轰炸机?无论哪一个国家发展战略轰炸机，首先必须在这三者间进行深入细致的全面论证。只有真正解决了道路选择问题，装备研发才能真正做到顺风顺水。
围绕B-21的关注和争议，我们需要从战略轰炸机研发过程来“正本清源”
第一次解决这个问题的机会出现在美国研发出空射巡航导弹之时。空射巡航导弹的射程都在1000公里以上。战略轰炸机可以躲的远远的发起攻击，突防问题不存在了。但这样的解决途径，马上又带来新问题。未来战略轰炸机将是一个巡航导弹载弹平台?还是一个需要突防，采用领空投弹方式实施进攻的空中作战平台呢?
争议一直没有停止。一方面，载弹平台这个思路在发展。B-52、图-95一直在改。另一方面，突防也在继续“向前”，所以美国有了B-1、B-2，俄罗斯有了逆火、图-160。
相互比较就会发现，如果仅仅作为巡航导弹载弹平台，对战略轰炸机的要求就很低，只要实现了载弹能力、航程能力，就达到了要求。这使得B-52、图-95等老轰炸机服役至今，依然能在战场上大展雄风。
