运20“心脏”存在短板：国产发动机将会补缺

      国产首款大型运输机运20即将交付中国空军，它的列装将会有力提高中国空军的空运能力，增强人民解放军的战略/战役投送能力。

      不过从相关图片来看，运20目前配备还是俄制D-30KP-2（或是国产化的涡扇18）涡扇发动机，这款发动机的性能只能说差强人意，未能将运20优秀的设计发挥出来。不过中国相关单位已经在研制新型涡扇发动机，将会弥补运20的动力短板。

大涵道比涡扇发动机结构示意图

      一、运20从一开始就有装备国产涡扇20发动机的考虑

      1.D-30KP-2发动机源于伊尔76，性能已很落后

      D-30KP-2是前苏联在上世纪70年代研制的一型中等涵道比涡扇发动机，所以我们看到它的直径比较纤细，不象大涵道比发动机那么短粗。对于安装在亚音速飞机上的涡扇发动机来说，风扇直径越大，涵道比越大，效率越高，推力越大，油耗越低，噪声越小。

      油耗是一个关键指标，它直接决定着运输机/客机航程、载荷等方面的性能。从这个角度来讲，D-30KP-2/涡扇18只解决了有无问题，运20还需要更加先进的发动机。

      国产新型涡扇20发动机将助力运20

目前运-20配备的是D-30KP-2涡扇发动机，它是伊尔76运输机的发动机

      根据海外资料，中国研制的太行FWS-10小涵道比涡扇发动机是在引进的CFM-56大涵道比涡扇发动机的基础上研制，两者核心机相同，因此可以在太行的基础上研制国产新型大涵道比涡扇发动机。