从现在来看，俄罗斯航母设计人员针对库舰的缺点也进行了技术年的探讨，这一点在出售给印度的维克拉玛蒂亚号上面得到体现，主要措施包括引入舰艏停机区和舷侧停机区，以增加飞行甲板停机区的面积，提高舰载机的整备能力，而舷侧停机区还可以让开降落跑道，增加舰载机重载起飞的能力，从现在来看，俄罗斯新型航母基本上都是围绕着两块在做文章，印度的国产航母也汲取了这样的思想。
舰艏停机区虽然优点多，但是降低了舰载机紧急出动能力
不过国产航母是否引进这些概念，笔者持保留态度，无可讳言，辽宁号及后续航母的作战对象、战场环境和当年的库舰没有太大的区别，因此对于辽宁号及后续航母来说，防空作战能力是至关重要，尤其在对方占据较大优势的情况下，需要保证舰载机在紧急情况的放飞能力，而舰艏停机区和舷侧停机区虽然扩大了飞行甲板停机区，但是付出的代价是取消一个起飞点，同时缩小的起飞甲板也会增加飞行员的负担，所以第一艘国产航母估计引入舰艏停机区的可能性并不大。
弹射器是王道 至于舷侧停机区，它对舰艏飞行甲板的影响没有影响，并且舰载机可以在这里以重载的情况下起飞，在平时训练之中，尤其是新飞行员训练的时候，可以选择从这个长起飞点起飞，以提高安全性能，有利于飞行员迅速掌握航母起飞的要领，所以舷侧停机区可能是国产航母汲取的一个概念，当然这个起飞点仍然要越过降落甲板，对于舰载机的起降作业仍旧有干扰，所以只能用于中小规模出动的情况下进行作业，在高强度对抗环境下的作业能力受到限制。
因此第一艘国产航母可能会在总体设计、飞行甲板进行一定的改进，但是大规模变化的可能性应该很小，对于中国海军来说，提高航母的多用途能力可能还要看第三艘航母/第二艘国产航母/第一艘弹射器航母，它依靠弹射器来实现舰载机短点重载起飞，从而避免起飞甲板与降落甲板的干扰，增强舰载机的攻击作战能力，从而有力的提高航母的攻击作战能力和多用途作战能力。
