但是这些柴油机也存在着依赖国外配件、质量不稳定等情况，如俄罗斯与奥地利联合研制新一代船用柴油机有一半配件来自国外，在西方对俄罗斯进行制裁的情况下，俄罗斯海军显然难以采用这样的发动机，另外对于国内产品的质量，俄罗斯海军也颇有微词，俄罗斯海军总司令曾经在政府海洋委员会会议上对国内国内柴油机质量表达不满。
21631原来使用的MTU4000系列柴油发动机
他指出：“这样的柴油机，在海水工作两个月就会完全腐蚀。”这样的结果就是西方柴油机不但大量进入俄罗斯民用船用柴油机市场，许多军用舰艇也开始采用引进的西方柴油机。包括此次21631轻型护卫舰，不过乌克兰危机之后，西方对俄罗斯进行禁运，俄罗斯海军新型舰艇建造计划就受到较大的影响。
建造之中的21631轻型护卫舰，由于缺少发动机，进度处于停滞状态
中国船用柴油机工业在前苏联的支持下启步，前面说过河柴重工本身就是前苏联援助下建立的，中苏关系破裂以后，中国船用柴油机工业开始自力更生，进入70年代以后，利用当时有利的国际环境引进西方技术，包括德国MTU、法国皮尔蒂斯克等先进柴油机，通过对这些技术消化、吸收，实现了国产化。
