军事航空专家指出，安-70采用超临界翼型、先进的电传操纵系统和数字式航空电子系统，并配备先进的电子对抗自卫设备，可选装西方的机载电子设备，驾驶舱使用了多个多功能六色显示器。
而伊尔-76的航空电子设备则相当陈旧，只有最新改型才勉强能达到安-70相应系统的水平。总的来看，安-70确实比伊尔-76领先了二十年。
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军事评论员强调称，除了上述五款各型运输机，安158客机也是中国空军改造特种作战飞机所急需的。而从军事大国的成功经验来看，运20并不是特种作战飞机的最佳平台。
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在国产ARJ21中程支线客运飞机和C-919中短程干线客机尚不堪用的前提下，与乌克兰合作制造安158是个不错的选择。
乌克兰分析中心主任奥赫里缅科曾在接受俄罗斯媒体采访时表示，中国共需要六千架乌克兰的安-158飞机。
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其优点是推进效率、燃油消耗率都明显优于传统螺旋桨、涡桨或涡扇发动机。安-70以最大巡航速度飞行时，其油耗比使用传统喷气发动机的同级别运输机要少20%～30%，明显优于伊尔-76。
