据报道，安-225是世界上最大的6发涡扇重型运输机，最多可装载250吨货物，起飞全重达640吨。苏联解体后安-225由乌克兰接管，最初安-225一直存放在仓库中。于2001年，这架飞机再次飞向天空，开始在国际上担负一些货运飞行任务。
中国航空专家王亚男认为，安-225是世界上最大的运输机，但它最初的设计用途是运送航天飞机这种特种货物，并不具有短距起飞等战场特种环境起降的功能，所以用途很有限、对起降场地适应性较差。目前，中国急需的是载重65-70吨的大型运输机，就像运-20这个级别的，未来可能还会研制载重为100吨左右的大型战略运输机。
安225用途较为单一
对于乌公司高官这种说法还有待斟酌，不排除中方有一定的兴趣，或存在进行交流的可能性，但投入这么多资金只为买一架提升国家形象的全球最大运输机，这种可能性不大。而如果中方只是参与合作部分研制与设计，会学到一定的东西，但仍不能解决自己研制大型运输机的所有核心问题，所以相比联合研制安-225这样的重大项目，中乌在航空基础层面的合作，比如联合研发新材料、新的动力系统、飞机关键结构件的改良和改善等更被看好。
运20这种级别的更满足中国需求
对于俄乌关系紧张是否会成为中国考虑与乌克兰进行航空合作的因素，王亚男认为，这个因素中方一定会考虑，但在这个项目上，即便中国和乌克兰直接合作，对俄罗斯的刺激也很有限，因为该型号的相关技术不是俄方非常看重的。
