火箭上配备的三种全新大推力发动机，分别摘得我国“最大推力液氧煤油发动机”“最大推力氢氧发动机”和“比冲性能最高的火箭发动机”三个桂冠。
长征五号火箭应用了247项先进核心技术，经济成本却很“接地气”。按照“通用化、系列化、组合化”设计思路，长征五号由直径分别为5米的芯级模块、3.35米及2.25米的助推器模块，与50吨氢氧发动机、120吨液氧煤油发动机分别“组合搭档”工作，形成一个完整系列的6种构型。
“这种模块化组合设计，不仅使长征五号能够满足不同用户的多种需求，而且因为运载能力强，可实现一箭多星，降低了单位质量的入轨成本。”梁小虹说。有了这些“硬本领”，长征五号火箭不仅综合性能指标达到国际先进水平，而且大幅提升了我国自主进入空间的能力。
资料图：中国长征5号运载火箭
此外，值得关注的是，中国运载火箭技术研究院今年在研、在役的6个型号火箭预计将执行14次发射任务，可谓“三代同堂”齐登场。这在我国航天史上尚属首次。
今年，新一代大、中型和固体运载火箭——长征五号、长征七号、长征十一号火箭将先后亮相，“老前辈”长征二号丙火箭以及步入“青壮年”的长征三号甲系列、长征二号F火箭也将集体登场。
资料图：中国长征五号火箭家族
“其中，长征五号火箭已完成首飞前的‘实战演练’，长征七号火箭正在总装，‘两兄弟’分别预计于今年9月份和6月份首飞。有着‘神箭’美誉的长征二号F火箭还将先后发射用于交会对接的‘天宫二号’目标飞行器和‘神舟十一号’载人飞船，送宇航员进行更长时间的太空试验。长征三号甲系列火箭还将继续执行发射北斗导航卫星、阿尔及利亚卫星等高强密度发射任务。”梁小虹说。
