“霹雳火”直10直升机是中国自研首款专用武装直升机。作为一款高性能武装直升机，自诞生之日起，就遭到了来自各方的争议。首先就有传言称中国的直10“山寨”了欧洲“虎式”武装直升机，后来甚至还给直10认了一个南非“石茶隼”武装直升机的“爹”，只是因为直10的外形和这两款型号有些类似。而擅长共轴双旋翼直升机的俄罗斯卡莫夫设计局，甚至在航展上展出直10的设计图，并公然宣称直10是由卡莫夫公司提供原始设计的。这些非议很多纯属无稽之谈。
国外某些人喜欢通过外形来猜测联想，对中国军事工业进行挑刺，特别是直-10直升机的发动机更成为众矢之的，其实都没有说到点上。实际上，直10和国际上先进的阿帕奇武装直升机、米28N武装直升机、卡52武装直升机等确实存在差距，而且差距还不小，那么，这个差距主要存在在什么地方呢?众所周知，直10的研发时间晚于阿帕奇、米28N、卡52等机型，所以，其实在技术上来说，中国的直10能够有条件拥有最先进的航电系统和机身材料，直10的旋翼采用了高强度复合材料，不但重量轻，而且强度很高，而这类材料在直10上应用还不少。
“霹雳火”直10直升机
为何一架直升机要使用如此多的复合材料来减重呢?原因很简单————发动机功率不足。如果要挂载足够的武器，那么直10需要更强大的发动机，然而由于受到发动机的限制，直10只能依靠其他地方的减重来最大程度保持战斗力，这也是直10设计的上的无奈之举。
直10为何会面临如此窘境呢?因为此前，直10在试飞时，采用的是加拿大普惠公司生产的PT6C-67C型涡轴发动机，这款发动机功率约为1250千瓦，直10基于这款发动机进行研发和制造，本来不存在发动机问题，但是由于泄密，直10采用加拿大发动机的事情遭到美国方面的反对，中国不得不放弃采用该款发动机，采用中国自行研制的涡轴9发动机。该发动机的功率仅有1000千瓦，这让直10天生“心脏病”，只能通过大量减重，减少设备来最大程度保持直10的战斗力，而直10当时不少设计功能也因为这一原因而遗憾放弃。
不过，直10的“心脏病”问题很可能在最近得到改观。在2015年第三届直升机博览会上，中航工业展出了自己最新的涡轴16发动机，该机由中法两国合作研制，功率超过1240千瓦，最大连续功率也超过1100千瓦。该发动机将为直10提供一个强劲的心脏。而不仅如此，此前中国和乌克兰的合作，被称为“动力沙皇”的马达西奇公司即将进入中国，该公司不但能为喷气机提供强劲的动力，还是世界著名的涡轴发动机生产商。
包括俄罗斯的卡-27、卡-28、卡-29、卡-31、卡-32、卡-50、卡-50-2、卡-52、米-8、米-14、米-17、米-171、米-172、米-24、米-25、米-26、米-28以及米-35等直升机都在使用马达西奇的发动机，而该公司的TV3-117涡轴发动机，起飞功率可达1618千瓦，尽管装在直10上稍显略大，但是仍然有合适直10的发动机。在解决发动机问题后，直10发动机可以带来全装备全功能的提升，将跃入世界最先进直升机行列。
