以上任务完成后，验证机和原型机的任务就完成了，因为上述技术指标已经为使用打下了全部基础。
一般认为，上述所指的验证机和原型机是从2001到2013，我们看它们是一步步走过了上面各种性能的极端验证道路。这个阶段结束后，从2015到2017，特别是2017首飞落地后，成飞举行了隆重的仪式，这意味着这是根据验证机和原型机技术验证后的第一批量产机，也就是入列机。但是，2017这批入列机很可能就是专门用于飞实战用技战术指标的战斗机，它们将被分配给空军试验基地和训练基地，进行超音速巡航条件下的机动战术和超音速巡航条件下发射空空导弹与对地对海攻击各种科目，完成战术大纲和武器使用大纲。又因为飞这些科目不需要“隐身”，所以它们也用不着隐身涂装，大纲飞完后可能有两种去向，一是继续留在训练基地搞战术训练，二是分配给建制飞行部队，担任真正的战备任务。
资料图：量产型歼20战机
而所谓的黄皮机，其实才是真正进入建制部队的入列战斗机，将直接编入战斗序列，说白了就是进入战斗部队，比如某某师，某某团，这和进入试验基地(含靶场)和战术训练基地是有区别的，所以成飞在黄皮机首飞后再次举行仪式(都有红衣礼仪小姐和鲜花的仪式)。
歼二十为什么必须超音速巡航?
目前世界上真正的四代隐身重型战斗机只有三种，美国的F22、俄罗斯的T50、中国的歼二十。四代隐身重型战斗机最大的特征就是它必须是一架在四代这个概念下的制空战斗机，除了隐身，更重要的是超音速巡航和超音速机动，要把这个说清楚需要很不容易。当初美国在YF22和YF23之间做出选择时有意将选择YF22说成是一种“折中”的选择，其实是美国耍了花招和滑头，有意欺骗后来的对手。
资料图：量产型歼20战机
F22之所以选择YF22，主要是YF22强调了超音速机动性，因为超音速机动性在制空战中才是最基本的获胜要素，如果单靠隐身就能获得制空权，美国只需要改进F117或者用B2的飞翼外形设计战斗机就行了，这才是美国空军选择YF22的真正原因，当时人们只是认为美国空军选择YF22只是选择了机动性，却忽视了真正的原因是选择了YF22的“超机动性”，既超音速巡航和超音速机动性。虽然都是机动性，但是机动性和超音速机动性根本是两码事，这是非常重要的技术上的分水岭，是鲤鱼跃龙门般的性能跨越。
