直-9系列堪称中国陆航“发家的本钱”，在中国陆航中直-9是唯一一种同时拥有武装、侦察、运输的机型。其中，直-9WA是直-9系列的第二款武装直升机型号。与前身直-9G相比，直-9WA载弹量更大、机载设备更好、具备夜间作战能力，故获得中国陆航订货较多。在4吨级武装直升机中，直-9WA火力较强、设备较为完善，飞行性能较好。但同时，由于直-9WA仍然沿用基于民用机型设计的“海豚”的机体，其防护性能较差，进一步改造潜质也很有限。直-9WA的价值在于有效填补了直-19和直-10批量生产前中国陆航武装直升机队伍的空白，在培养专业人才队伍的同时也为战时临时改装武装直升机提供了一种思路。随着直-10和直-19装备数量的增加，直-9WA将逐渐“退居二线”，或转为执行武装侦察任务。
直博会上进行飞行表演的直9WA
相比之下，直-10作为中国第一款专用武装直升机，性能则要优异得多。该机作为一种6吨级武装直升机，其性能虽然不及10吨级的AH-64“阿帕奇”，但与PAH-2“虎”和CSH-2“茶隼”水平相当。同时，由于设计年代较晚，还具有比“虎”和“茶隼”更优异的隐身性能和更好的机载设备。从本届直博会上中国陆航“风雷”飞行表演队的直-10飞行表演动作来看，该机机动性能十分出色，配合较好的隐身性和适度的装甲防护可提供良好的战场生存能力。另外，由于该机吨位和动力系统水平超过直-9WA，而且还按照武装直升机的设计理念采用了窄机身，兼顾了飞行性能和防护性能。直-10目前最大的问题在于动力系统，1283千瓦的涡轴-9发动机限制了直-10的载荷和航程。在未来换装1800千瓦的涡轴-10或1600千瓦的涡轴-16后，直-10将能够具有类似AH-64“阿帕奇”的武器挂载能力，届时其作战能力将更上一个台阶。
而与直-10“搭档”的直-19，则在具有比直-9WA更优异的机载火力的基础上，还具有比较好的侦查能力。该机主要任务是实时侦察战场环境，并为武装直升机指示目标，这种组合早在海湾战争时期就被美军验证过。需要注意的是，目前世界上如同直-19一样如此注重火力的武装侦察直升机还不多见，与直-19同级别同构形的日本OH-1“忍者”也只是具有类似直-9WA的武器强度。这一点可能是基于中国陆军严重缺乏武装直升机，而直-10在未来一段时间内产量仍然有限的考虑。但随着直-10产量的逐渐提升和性能的优化，最终中国陆航装备的直-19仍然可能放弃重武装，将改进重点放在优化机载侦察和观瞄设备上。而从本届直博会上出口型的直-19E的展出来看，哈飞未来仍有可能将直-19发展成标准的5吨级武装直升机，用来打开国际市场。
目前中国陆航已经形成了以6吨级的直-10和4吨级的直-19为骨干的武装直升机机队，以往装备的直-9系列则正在淡出武装直升机行列。这个队伍的构成比较合理，其专用武装直升机+武装侦察直升机的组合也属于各国通用做法，经受过实战检验。可以判断，中国陆航的这种武装直升机配置体系，将在未来的军事行动中充分发挥作用。
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