歼-16所采用的先进机载显示器
曝歼16真实战力 甩世界同类机型几条街
最近，一张国产先进机载显示器的照片在网上一夜爆红。从该显示器上的战机轮廓轮廓来看，该机属于歼-11系列战机的，每侧翼下有4个武器挂架、机身下有4个武器挂架，外挂点共12个;显示器左下角的小飞机标识显示战机为双座，结合这两点，可以判断该型显示器为歼-16战机所采用。
另外，该显示器的生产方苏州长风有限责任公司是歼-16所采用的机载雷达雷达的供应方中航雷达与电子设备研究院的子公司，这也从侧面证实该显示器的搭配机型。由于显示器界面上显示了大量的实装状态下的信息，故可以据此对歼-16的性能和作战能力进行初步揣测。
从显示器右上方的油料表来看，歼-16内部油箱载油量达到11吨，比苏-30MK增加约1.3吨。苏-27系列战机素来以机内载油量大而著称，其好处是可以摆脱对副油箱的依赖、在挂载较多的机载武器时仍然可以仅凭借机内燃油具有较远的作战半径。
中国空军现役的苏-30MKK作战半径为1300千米左右，考虑到歼-16的机内载油量较之苏-30MKK提升了10%以上，那么保守估计作战半径较之苏-30MKK能够提升10%，达到1450千米左右。这也就意味着，歼-16相比于苏-30MKK可以有更长的滞空时间，在战时可以打击距离更远的目标或对战区内更多的目标进行攻击。
歼-16多用途战斗机
油料表右侧的发动机推力表显示，歼-16发动机最大无加力推力为96，训练模式下加力推力约为120。在发动机推力表上并未标注所采用的推力计量单位，如果推力表所采用的单位为“千牛”，那么最大推力96千牛、训练加力推力129千牛的数值基本合理。而如果单位是“百转”那么11000~12000转的发动机转速则明显过高，参考F-15和F-16战斗机所采用的F100涡扇发动机转速在10000转上下，这个数值明显超出理论值太多。
即使考虑到歼-16所采用的涡扇-10发动机的涵道比与F-100相比稍大的因素，12000转也仍然是过于理想化的指标。综合来看，此推力表所采用的计量单位仍然为“千牛”。这就意味着涡扇-10的最大推力可达到96千米，和F110后期型号接近。同时，训练模式的字样证实即使在涡扇-10可靠性和产量都已经达到军用标准的情况下，中国空军一贯的训练/作战模式分开的训练方式仍然得到了延续。
显示器右下方的“威胁列表”中赫然出现了F-35、F-117和直升机。前两者都是美国空军现役和已退役的隐身战机，这证明歼-16所采用的雷达能够有效探测隐身目标，同时对于直升机一类的在低空飞行的目标也具有良好的探测能力。探测隐身目标要求雷达具备较好的分辨率和透波能力，而探测直升机则要求雷达对低空地面杂波具有较为优异的过滤能力。
从可以同时对这两种性质截然不同的空中目标进行有效探测来看，歼-16虽然是一款以对地攻击任务为主的多用途战斗机，但其雷达系统在应对空中威胁时仍然十分出色。作为佐证，显示器左上角的任务模式按钮中也出现了拦截、格斗、空面三种，而显示器界面左侧的武器挂载界面上也出现了4枚近距空空导弹(代号长风1)、4枚中距空空导弹(代号长风A)、4枚远程空空导弹(代号长风B)的挂载方案，毫无疑问这是一种执行夺取制空权或维持空中优势任务时才会采用的挂载方案。这意味着，歼-16完全能够胜任一般空战任务。
