提高炸弹的投放精度，同时高精度的导航系统还可以提供飞机的空速、俯冲角、偏流角等数据，结合弹药的性能参数来计算炸弹的下落线，向飞行员进行显示（CCIP模式-连续计算命中点）或者自动控制炸弹的投放（CCRP模式-连续计算投放点），由于这个过程可以实现计算机自动化完成，所以大大提高了炸弹的投放精度，根据相关资料，对于一个目标，人工投弹需要5枚才能命中的情况下，计算机控制投弹大约只需要1枚。
战斗机平显CCRP模式画面，在这种模式下，飞行员不需要目视目标，投弹可以由计算机来完成
不过炸弹命中目标还需要考虑甚至因素，载机、炸弹的状态、炸弹在空中飞行受到的干扰等等，所以想完成排除这些干扰还需要在炸弹上面安装制导系统，换句话说攻击/导航系统并没有从根本上解决非制导炸弹命中精度不高的问题。
苏-33的航空电子系统、座舱界面比较落后
实际上这样的攻击/导航系统也是航空电子综合化早期的产物，当时电子设备价格昂贵，性能也比较有限，只能采用低速数据总线联结少数几个系统，一般用ARINC429总线将导航、火控主要系统进行联接，形成攻击/导航系统，当年法国人推销强-5K方案的时候就介绍说这样的改装只是一根ARINC429总线将设备联结在一起，成本和费用较低的情况下，可以显著的提高飞机的导航精度和攻击能力。
