苏宁企业核心竞争力深度剖析

    物流的隐秘竞争力     位于南京雨花区的区域配送中心，作为苏宁“5315服务工程”的一部分，是15个第二代大型物流基地中的一个，其作为苏宁电器在长江三角洲地区的物流基地，为半径在100公里范围内的门店提供物流服务。     物流配送网络是零售企业的核心能力之一，同时也是零售企业成本开支中仅次于物业成本的第二大成本开支。作为第二代物流配送中心，南京区域配送中心比原有的分散式、纯人工物流模式先进了很多。这种先进不仅体现在其取代了原来在各个地区存在的分散的后台服务体系，将分散型的管理架构转变成了集中型，使得周边100公里范围以内的城市可以共享一个仓库，减少了重复库存，加快了货物销售的速度，也加快了资金的流转速度，另一方面区域库存的数量大于各个城市小库库存，也降低了缺货对销售的影响，提升了服务质量。     第二代物流配送中心的先进更在于其依托于SAP/ERP信息平台，对各个环节的业务流程实行了再造和优化，通过与门店、呼叫服务中心等业务单元以及上游供货商的信息共享，实现信息流畅通无阻，使得苏宁的反应能力、送货能力都得到大幅度提高。 WMS库存管理系统的自动管理也使得进货和出货的差错率几乎为零。由于实现了机械化、自动化作业，减少了物流工作人员的数量，效率大为提高。第二代物流配送中心的启用让苏宁整体的物流成本大幅度下降，服务质量得到显著提升。
    流程再造     宽大的进货月台上，一台夹抱机正在紧张地忙碌着。     冰箱、彩电从送货厂家的货车上被搬了下来，贴上苏宁自己编制的条形码，然后成批放在货物托盘上入库。为了确保产品不损毁，每个托盘都会用绳子固定。必要的时候，一些商品还被抽检，开箱验机。     苏宁南京地区管理中心总经理助理、南京配送中心经理周以祥告诉《新营销》记者，经过流程优化之后，这样的送货流程5分钟就可以搞定。优化的过程其实很简单，就是加了一个预约环节。送货之前进行预约，到送货时间，只需要在系统上打一个内项交货单，就可以清楚地知道送货车应该停在哪个月台、哪个收货门。因为采用了机械化作业，效率提高了很多。以前卸一批货，8个人要紧忙慢赶40分钟，现在一个拣货、一个卸，只需要20分钟。     入库商品的管理工作也因为有了WMS库存管理系统而轻松了很多。周以祥说，考虑到商品的流转问题，仓库在摆放商品时实行分类制。商品入库时，系统会自动根据前半个月、一个月的数据分配每个托盘应该到达的仓位。发货原则是先进先出。“哪怕只提前一分钟，系统也会根据商品的入库时间告诉我们先拿哪些货。”而以前是人工管理、平库管理，先进先出是一件非常困难的事情。没有上管理系统之前，甚至需要员工凭印象去仓库拿货、发货，一些老员工因此还会比新员工吃香不少。而现在只需要打印条形码，库单可以直接告诉仓库工作人员货物具体的仓位。“这个系统，我的理解有点类似于户籍管理制度。仓位号类似于门牌号，是唯一的，不变的。除非仓位被撤掉了，就像拆迁，马路没了一样。托盘码就类似于人口管理的户口，可以迁移。同时，托盘上面的商品也可以变动。但是，只要知道三个参数中的一个，就可以很快知道其他两个参数。”周以祥说，使用了WMS库存管理系统之后，库存商品损毁的几率几乎为零。
    反应机制     因为系统平台的构建采用了SOA基础软件设计框架，各个业务模块的软件应用程序都与大的管理平台对接，WMS库存管理系统也不例外。通过实现信息流共享，苏宁的服务反应机制发生了彻底的变化。     周以祥介绍说，每一次卖场销售发生后，配送中心、仓库都能知道具体的情况。去除掉消费者自提的商品，凡是需要物流配送的，在卖场其相关信息就会录入配送服务单。之后，配送中心会根据作业量以及各个区域的情况具体分配送货任务。而在分配送货任务的同时，仓库已经知道要提的货，仓库由此开始分配任务，工作人员去相应的仓位拿货。     通过系统管理的方式，仓库的作业时间、作业强度变得平均起来，并且整体的作业时间缩短了。“以前配一车货要2个小时，现在一般20分钟一车货就走了，甚至只要十几分钟。而且现在经常是仓库理好了货等物流配送的车辆，以前是车等货，现在是货等车。”     因为有了WMS库存管理系统，苏宁和上游供货商，以及大通、邮政、宅急送等外包服务运输公司的对接变得非常便捷。