电动车比普通汽油车的成本要高，尽管“伏特”的市场价格尚未确定，但据此间消息人士透露，这款车在4万美元左右，大大高于同等档次的普通汽油车价。
对于潜在顾客而言，在目前经济尚未复苏的情况下，价格昂贵绝对是商品市场竞争力的一大劣势。美国联邦政府也意识到了这一点。因此，为了鼓励环保汽车生产，政府从减少汽车排放、推广环保和新能源的角度，为消费者提供了税收优惠政策。
乔那森说，消费者如果愿意购买这款电动车，大概能享受联邦政府许诺的7500美元的税收优惠。这不意味着车价会打掉7500美元的折扣，而是通过未来的个人所得税减免来实现。
另外，电动汽车的汽车消耗也远远比普通汽油车要低。乔那森说，电价比油价要低，算下来这款电动车的使用消耗，仅是普通车的六分之一。税收优惠政策加上消耗低，电动车还是很有市场竞争力的。
乔那森说，“伏特”车充满一次电，能够行驶64公里，基本满足了上班族上下班的汽车使用。只有在跑长途时，才需要用到车里的备用汽油。这大大降低了使用成本，同时也大大减少了汽车排放，代表了未来汽车的发展趋势。
乔那森说，“伏特”对于通用“意义非凡”，因为它代表着（通用）的“一个新增长点”。他说：“这是我们推出的第一款能够量产的汽车，预示着我们将告别传统燃料汽车，这就是为什么我们不计代价地研发‘伏特’的意义，因为它为我们的未来提供了一个新的台阶。”
美国的另一大汽车巨头福特，在当天的车展上也宣布了其电动汽车发展战略。福特副总裁乔·欣里希斯对本报记者说，“电动版福克斯”最迟明年面世。到2012年,福特将推出数款混合动力和纯电力驱动汽车。据悉，福特的电动车一次充电的行驶距离将达到160公里左右。
不过，乔也向记者指出，研发新型电动车的初期投入非常大。在环保和减排问题上，汽车巨头们将紧密与政府合作，政府也需要适度的政策扶持。
