路人甲:“朋友你这什么车啊?挺漂亮呀!”
我:“江淮瑞风S7。”
停车乙:“哎呦,这车真漂亮啊,买车就要买这样的。嗞!多漂亮啊。”
我:“是啊是啊,大家都这么说。”
洗车丙:“您这车配置够高的啊,并线辅助,车道偏离辅助,这几个摄像头是主动刹车吧?呦,还有电动尾门。”
我:“是啊是啊,顶配嘛。”
爱国丁:“你这车瞅着还不错啊,多少钱?”
我:“17万多。”
…… ……
虽然我开上街的试驾车不算太多,但也涵盖了从家用轿车到敞篷跑车各种类型。但千算万算也没算到,第一辆让我在大街上有这种爆表回头率的,竟然会是我们这次的试驾车-江淮瑞风S7 2.0T DCT旗舰型。
既然如此,那我们就先从外观开始说起。瑞风S7是法国设计师Frederic Dupuis-Jung带领团队在江淮位于日本东京的设计中心进行设计的。江淮家族的设计一直处于各自为战的状态,作为车系旗舰的江淮瑞风S7也算是确定了车系的设计方向。
三角形的前雾灯带有转向辅助功能,打开某一侧转向灯时,雾灯也会同时点亮进行辅助照明。或者你的方向转到一定角度时,雾灯也会自动点亮进行辅助照明。
车身尺寸对比
江淮瑞风S7吉利博越广汽传祺GS4比亚迪S7(中型)众泰大迈X7(中型)
车长(mm)47004519451048354736
车宽(mm)19001831185218551942
车高(mm)17601694170817201672
轴距(mm)27502670265027302850
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我们从车身尺寸上来看,被归类在紧凑型SUV的江淮S7在车身尺寸上,已经有挑战中型SUV的本钱,从上述表格来看,江淮瑞风S7真的比一般紧凑级SUV大上不少。厂家这么做,无非是想以更大的车身尺寸,赢得更多紧凑级SUV车主的青睐。
我们大多不了解汽车设计这门学科,我们也不知道设计师在造型和实用之间的权衡,更不明白为了减少风阻而一遍遍调整车身线条的挣扎。我依然唾弃那些照抄他人设计的行为,我只是希望有更多的自主企业,能够真正花费时间和精力去创造属于自己的设计。尤其是像瑞风S7这样,开在街上回头率爆表的设计。