1943年3月11日，美空军驻华特遣队从第十航空队独立出来，正式改编为第十四航空队，陈纳德任少将司令。比起此前的志愿队和特遣队，美国陆军第十四航空队不仅规模上大幅度扩大，飞机的质量也更为优越，门类更为丰富，并得到源源不断的补充。成立之初，即拥有各类飞机285架，人员2000人，至1945年，各类飞机增加到接近1000架，人员近2万人。
美国陆军第十四航空队中，有一支中美空军混合联队。中美空军混合联队虽然接受第十四航空队指挥，但其序列仍然按照中国空军的编制命名。
造型霸气的飞虎队战机
两年多的战斗中，第十四航空队虽然初战失利，而且经历了东线撤退的不利局面，但他们与垂死挣扎的日空军殊死搏斗，击落或击毁大量敌机，对日本在华以及越南、缅甸的军事设施以及陆地、海上运输线进行了大规模的轰炸，并以一切可能的方式支援地面部队作战，保卫了驼峰航线和对日本本土进行轰炸的重型轰炸机的前进基地，最终夺取了制空权，迎来了最后的胜利。
在机场成排停靠的飞虎队战机
1945年4月9日至6月7日，陈纳德将军所率领的中美空军在芷江保卫战期间频繁出击，对日军产生极大的杀伤力。据不完全统计，在湘西会议期间，仅中美混合空军大队第五大队出动飞机3101架次，平均每天60架次，共发射弹药360万发；中型轰炸机出动183架次，每次平均搭载炸弹1000磅，并投掷大量凝固汽油弹，大量杀伤了敌人。到抗日战争结束，“飞虎队”一共击落了2600架以上的日军飞机，44艘军舰、13000艘船只，炸毁桥梁335座，击毙日军士兵更是超过了66000名。并为抗日前线运送作战物资80万吨，运送军人、难民10万人次。
