以色列雌虎步兵战车后面
开发轻型装甲
以色列不仅关注在LIC作战中重型装甲车辆的生存力方案。2005年7月，IDF接收了首批大约130辆以色列武器装备局开发的“狼”(Wolf)4×4轻型装甲车，以替代老式M-462 Abir 4×4多用途车。该车基于Ford F550 4×4商业底盘，其模块化组件与底盘分开生产，车辆所有零件，包括轮胎和发动机，将加装装甲防护。该车能装载12人，车体两侧分别有两个车门。
IDF也将评估用于城区LIC中的“野猫”(Wildcat)装甲人员输送车。该车基于“太脱拉”(Tatra)的4×4底盘，具有无大梁结构的车体结构，能够装载12名全副武装的士兵和后勤支持以及随车武器，乘员舱车体距地高被提高为1m，整车全重为15t(包括全装甲组件)。该车具有三个级别的模块化附加弹道装甲防护：被动装甲防护可抵御7.62mm穿甲弹(标准级别);被动装甲防护可抵御14.5mm穿甲弹(2级);ERA防护可抵御火箭弹和其他肩射武器(3级)。
IMI公司开发了混合装甲组件。该组件是被动和反应装甲的综合，与装备在“梅卡瓦” Mk4s、M113上的系统和土耳其改进型M60A1 Sabra III坦克上的装甲系统相似。
以色列飞机工业公司拉姆塔分公司也开发了一辆专门防护爆炸军械处理车。该车基于国际卡车公司4800车型，装备了防弹动力舱和用于乘员和内部集结地的防护舱，目前已装备IDF和边界警察。
IDF需要在重量/防护和机动性/灵活性之间寻求最佳平衡，目前正评估其他装甲方案，以得到轻型机动能力。
装甲方案
多年来，轧制均质钢(RHA)可提供最基本的装甲车体结构。高硬度钢装甲(HHS)主要用于轻型装甲战车。用于提供轻型防护的其他材料是铝装甲，最初用于M113车。在一些变型车上，主要是附加装甲和增强装甲组件，铝装甲与硬质钢装甲或者多孔钢的外层相结合，例如早期Toga装甲系统于1982年装备M113车。与RHA相比，附加装甲可提供改进型防护，并减轻重量。
为减少装甲防护组件的重量和提高抵御各种威胁的生存力，以色列已研发附在装甲系统基本底板上的附件。附加组件包括ERA模块和由陶瓷层组成的混合和复合元件。其中M48和M60主战坦克以及“百人队长”平台上安装了ERA，“梅卡瓦”Mk4坦克采用了混合装甲组件。
