1994年，公司经营尚不到一年，企业就发生了资金危机。宅急送找过银行，找过风险投资基金，动用了几乎所有的社会关系，均无济于事。最终还是在亲戚朋友的帮助下，渡过了难关。
1995年，随着业务量的飞速增加，宅急送再次遇到资金瓶颈。恰好，日本的新闻记者采访团来到北京，得悉陈平的困境后，通过与日本国内牵线搭桥，最终，日本长野县的一位商人小林利夫雪中送炭，拿出180万元入股，为陈平解了燃眉之急。
2002年11月，又是弹尽粮绝之时，陈平再次说服合作伙伴物美拿出4000万元，2000万元收购宅急送10.3%的股权，2000万元为贷款。
没有固定资产可作质押物，民营快递公司难以得到银行授信，几乎是民营快递企业的宿命。于是，不断引入战略投资者，似乎是唯一可行的道路。但随之而来的是，陈平的股权被不断稀释。
数次“找钱”后，陈平想通过上市，“一劳永逸”地解决资金难题。但天不遂人愿，陈平赴港上市的计划，因2004年中期突然出现亏损而搁浅。宅急送又转向A股市场，2007年5月，宅急送成功拿到了证监会受理上市批文，却在关键时刻遭遇“熊猫案”而功亏一篑。
融资噩梦如影随形，映照着民营快递企业的发展宿命。内地快递业界中，一直有北有宅急送，中有申通，南有顺丰的对比。三家民营快递企业，各自以京津冀、长三角、珠三角为基地，逐步扩大自己的网络。但是，宅急送和申通都是家族企业，基本代表了民营快递企业的特征——家族企业为主。家族企业依靠亲属来筹集资金，组织团队，实现创业初期的迅速发展，但同时又给日后的经营管理留下了隐患。
《邮政法》背后的博弈
快递业的暗战让一部法律经受了超长时间的口水战。
《邮政法》1986年开始实施，2002年4月开始着手修改，历经多次博弈和争论，让人疲惫地挨到了第十二稿。
2008年10月30日，全国人大网站上公布了《邮政法(修订草案)》，公开征求意见。此次提交审议的修订稿中，将各方关注的“邮政专营范围”定义为“国务院规定的范围”，回避了之前各方争持不下的“邮政专营范围”的问题，留待给“有关部门”在新《邮政法》出台后再行颁布具体方案。
围绕邮政专营权，邮政与民营快递企业之间的利益博弈一唱三叹，跌宕起伏。从500克以下专营到350克以下专营再到150克以下专营，邮政专营权步步为营。然而，第十二稿已经透露出来的信息中，可能是为了避免招致激烈的抨击，专营权限开始变得“语焉不详”。
新《邮政法》征求意见稿中，屡次成为论战“靶心”的专营权重量分界，没有出现。“待解决”成为了第十二稿关于专营权的基本语义：“根据经济社会发展和信件寄递市场的实际情况，适时调整、逐步缩小邮政企业专营业务的范围。”
分歧依旧。
一方面，模糊处理可以平衡各方利益，暂时规避争议最大的问题，及早促成法律出台，达到规范市场的作用。
另一方面，众多非邮政快递企业认为，专营范围如果不能得到明确，国家邮政局必将成为专营范围的裁定者，虽然民营快递暂时得以喘息，但专营范围悬而未决带来的狐疑和猜测，犹如悬于颈上的刀，更令人惶恐不安。
国务院《邮政体制改革方案》明确规定：“国家赋予中国邮政集团信件寄递业务专营权，并通过立法确定邮政专营业务范围。对快递等邮政业务实行市场准入制度。”在此，“通过立法确定邮政专营业务范围”被明确提出。中国国际货代协会国际快递工作委员会秘书长刘建新说：“把邮政专营权下放到邮政监管机构来最终制定，是一件极不严肃的事情，是以计划经济之法套市场经济之规律。”
《邮政法》第十二稿中，快递企业的合并、分立，都要经过经营许可证的监管机构批准。另外，对快递企业的设立亦作出了明确规定，例如，经营限于省、自治区、直辖市范围内的，注册资本不得低于人民币50万元；跨省、自治区、直辖市经营的，注册资本不得低于人民币100万元；经营国际快递业务的，注册资本不得低于人民币200万元。
矛盾由此产生。
根据该条款，北京到天津、河北，上海到苏州、杭州就是跨省，但现实中，京津冀、沪苏杭，往往是作为一个市场整体来进行统筹的。一位民营快递企业的负责人说，比如某快递公司的注册地是北京，如果业务发展需要，必须到廊坊设立分部，那么，根据该条款，就不得不重新注册至100万元。事实上，快递网络的拓展并不依行政区划而变，快递需求并不以行政区域为界限。
外资快递的争夺、城市配送的卡壳、新《邮政法》的规制，再加上自身发展的不规范，民营快递迅速生长的童年，充满了江湖戾气，让人心生无奈又难以置之不理。乐观者认为，民营快递宅急送们的“门到门”的两扇门都在国内，而联邦快递等跨国快递巨头的“门到门”是一道门在国内，一道门在国外。这样的差异和错位使得双方得以存在于同一个市场空间。
在生存环境和监管环境短期难以改观的现实下，但愿狼还没那么快来到。
据统计，2008年，中国快递市场规模达到650亿人民币。电子商务“网上购物”拉动快递业异军突起，由此带动的包裹快递量约5亿件。电子商务型快递，正以每年60%的速度高速增长。全国从事快递物流配送的人员已经达到60万左右。中国快递咨询网首席顾问徐勇预测说，未来十年内，高速增长的快递业还将吸纳大量农村转移劳动力，从事快递业的人员将增加到300万。
