我们需要注意到的事美国等西方航空企业在C919项目中则是提供了包括动力系统、操纵系统、航电系统、以及液压和燃油系统在内的几乎一整套代表着国际上先进民航机技术水平的子系统。而且为了让这些来自不同国家的系统能够在一架飞机上整合良好，这些航空企业也必须在C919项目中更深的介入进来。
即使大飞机上的某些子系统是军民两用的，中国国采购性能更好的西方设备也并不存在太大障碍，在C-919客机的研制中，仍然保持了能用国产设备就不用战时无法实现装备保障的引进设备的原则。
C-919客机机头
对于民用大型运输机而言，在保证基本飞行性能的前提下，使用不同设备造成的性能上的微小差异，相比战时一旦被 “卡脖子”而造成的严重危害来说，是完全可以接受的。目前C919客机由于大量采购国外民间部件是不能用于军用的。未来C919客机推出完全国产化：比如安装两台大函道比的涡扇20发动机的型号，它才能投身于我国的国防事业。
中国正在研制的国产“长江”大推力涡扇发动机
中国未来对C-919这样的大型运输机的需求量可不是几十架就能满足得了的，考虑到改装军事特种平台，如反潜机，加油机，预警机等等，其总数还会进一步增加到数百架。即使部分子系统的研发费用可能较为昂贵，但由数百架飞机平摊之后，其单价也会降低到一个可以接受的程度。
