2015年10月6日10时15分，伴随着声声汽笛长鸣，应用于我国首条中低速磁浮交通线路、由中车株机公司自主研发的中低速磁浮列车“追风号”，从长沙磁浮南站缓缓开出，最终成功完成试验段正线热滑试车，该车凝聚科技美感，平稳地行驶在道岔上，全程无噪声、振动等异常。这标志着具有我国自主知识产权、国际先进的中低速磁浮交通工程化应用取得了阶段性胜利。
列车由磁浮车辆段开出，途经出入段线抵达磁浮南站，再由磁浮南站驶出，进入指定热滑试车试验正线。试验段线路从结构上划分包含了异形梁、现浇简支梁、预制简支梁、现浇连续梁和路基，从线性区域划分包含了直线段、曲线段（小曲线半径、大曲线半径），是整条线路最具代表性的区间之一。在试车过程中，F轨轨排线路几何状态良好，道岔扳动转换正常，驱动装置、锁定装置运行正常，疏散平台限界正常，热滑试车全过程安全、平稳。
列车进入道岔区
列车进入曲线段
列车出库
中低速磁浮交通技术是依靠电磁力将列车悬浮，利用直线电机驱动的轨道交通技术，运行时速为100～120公里。具有噪声低、环保性能好（距线路10米处不高于64分贝）、线路适应性强（正线转弯半径75米，爬坡能力70‰）、乘坐舒适、运行安全可靠，建设、维护成本低、运营效益好等特点。适用于大中城市市内、近距离城市间和旅游景区的交通连接。
