——10月29日，“石油战略储备迎窗口期 上午10点就有80艘邮轮来”：来自海关总署近日公布的最新统计数据显示，中国9月份从俄罗斯进口原油较去年同期大增56.79%，达到284.1万吨，而从哥伦比亚进口的原油总量更是同期飙升389.6%。
值得注意的是，目前，国际油价已经下跌至近两年最低位附近，在此背景下，作为全球第一大石油消费国，中国也借机增加原油进口量。彭博社援引一家机构的数据称，仅在10月18日上午10点，各条海运路线上就已经有80艘巨型油轮奔向中国，而在过去的两年时间里，平均每天向中国运输石油的油轮数量也仅为63艘。。。这条新闻，实在太耐人寻味了：其一，它目的在于说明油价下跌有利于中国，而不是普京所说“不符合任何大玩家利益”;其二，它特意用中国从哥伦比亚进口石油飙升近4倍，来比较从俄罗斯进口石油只上升50%;其三，数据精确到“10月18日上午10点”的80艘邮轮一齐奔来，而标题只是模糊使用“上午10点”，突显即时效果;其四，消息的发布，是美国媒体援引一家机构的数据”，是“援引”中国海关的数据吗?呵呵。从这里，我们可以看到中美合作发布消息的影子。
在此，又得回顾本帖往期论述——我将奥巴马的“中国搭便车论”，视为美国劝诱、邀约中国参与制裁俄罗斯的“旁敲侧击”。而中国决策层明知其意，却故意只从字面上理解，而对其大加讨伐、驳斥。
中国都从哪些国家进口石油
制裁俄罗斯至其衰弱，除了有利于未来中国收复远东领土外，还包含现实中的油价下跌。这就是奥巴马“便车论”的精髓。这当然只是美帝的理解。而中国以“两永不”，在坐收美帝西方制裁俄罗斯所带来的好处的同时，“拒绝”了美帝的“好意”——不领它的情。
但中国又以上述这则既语焉不详又无比精确且日期模糊标题错乱的蹊跷怪异之新闻，曲折隐晦转达了对美帝发力制裁俄罗斯从而带来的油价下跌等“好处”的“谢意”。
奥巴马称中国搭了美国30年便车
我们固然可以不认同乃至公开狠批奥巴马的“便车论”(因为它似是而非——即如油价下跌再多，也不足抵消中国因长期高油价而做出的牺牲)，但是，在可能的情况下，尽量争取让美帝提供“便车”，而不是“逆袭”，是中国全面崛起的必要外部条件。
俄罗斯对中国的盘算及中美私下的沟通勾结，当然清楚。它是怎样表达自己对中国这个“战略协作伙伴国”的不满的呢?依然老法子：
——“莫斯科打击非法移民 拘留万余外国人”：莫斯科内务局新闻中心26日宣布，打击非法移民行动开展四天以来共拘留14000名外国移民，内务局将核实这些移民是否与刑事案件有关。。。
跟踪本帖的同学知道：俄罗斯惯于用这种“抓捕”手段，来发泄对“中国伙伴”的不满——2012年7月，习近平宣称“太平洋容得下中美两国”时，以太平洋国家自居的俄罗斯，在日本海炮击驱赶中国渔民，并致一人落水身亡;此后，在2013年8月，叙利亚事件之时;在2014年4月乌克兰危机发酵之时。。。俄罗斯都先后抓捕“无证”中国菜农、留学生，以要挟中国在国际外交舞台提供支援。现在，缺乏对华有效制约手段的俄罗斯，在中国并不对俄罗斯反制裁提供实质助力，反而与美帝若隐若现互通款曲之时，只得再次使出“抓人”旧招，以警示中国。当然，这次它含蓄多了——根本不说这被抓的14000多人中，有多少是中国人。是制裁的严峻处境，使它不能再明目张胆无所顾忌抓捕中国人。
