位于吉林省柳河县西南方的中航工业吉发坐落在长白山余脉龙岗山的脚下，这里至今留存着上世纪60年代的军事洞库。冬季的龙岗山，一场瑞雪将它扮得“粉妆玉砌”，银装素裹中更添一份静寂的素美和淡然。错落有致的厂房内，工人们照旧忙碌着，飞鸟在空旷的群山间自由翱翔，而它却静静地依偎在大山深处。在人与自然的和谐中，在“鸟鸣山更幽”的诗句中，迈着缓缓的步子，透过脚踏初雪“咯吱”“咯吱”的脚步声，循着老一辈的光辉足迹，慢慢打开那扇尘封已久的大门，随它的开启让我们穿越时空，走进一段历史，倾听一种声音……
冬季的二线口
上世纪60年代初，因中苏关系破裂，边境局势紧张，国防设施急需加强，为适应我国空军战斗力的提升和战备及训练需要，加强空军航空修理能力，加速空军建设步伐，空军决定增建航空修理工厂。柳河洞库工程是1959年为航空兵部队勘察定点的，1960年从山的两面同时开工，原计划是将山打通。从现存的一线口沿拖机道方向修一条起飞跑道，飞机从洞内拖出即可起飞升空作战。但是，由于当时的施工技术条件所限，工程进度缓慢。空军后勤部于1961年组织有关人员去朝鲜参观，根据朝鲜的施工建设经验，向空军党委做了汇报，鉴于柳河洞库当时的实际情况和空军修理网要选址，空军党委常委会于1962年2月做出决定，将柳河洞库一分为二，一面作飞机洞库，一面作修理工厂，这就是中航工业吉发的前身——空军25厂。随即215，217两个工程兵部队和一个民工团开始了长达10年的工程建设，洞内施工于1970年基本结束，由此，工厂的基建工作开始了。为满足“备战备荒、靠山隐蔽”，“山、散、洞”的要求，以适应战争、利于核战争的需要，老一辈的建设者们便从全国各地来到了这大山深处，拓土开荒，进行了史无前例的艰苦创业。
