对于从前的许多德国人来说，纳粹并不是一目了然的邪恶，只有当他们后来从根本上改变了价值观，具备了自由是不可分割的意识与责任，明白对他人权利的剥夺即意味着对自己权利的剥夺。
想象一下，你是一个普普通通的德国工人，三年前还在下岗，为了每小时工资只够买一块面包的临时工岗位，你和你的左邻右舍争得头破血流。
三年之后，你却坐着豪华游艇去非洲或美洲享受阳光假日去了。工薪阶级有权并有钱出国度假，这之前在人类历史上还从未有过-英国没有，美国没有，世界上绝大部分的工人直到现在还没有(甚至想都不敢想)，而在1935年的纳粹德国就有。
随着长达 1000公里的高速公路-它至今还叫做“希特勒路”-建成，各种造车厂、修车店、加油站如雨后春笋般相继破土而出，其中最着名的当然是1938年建立的“大众汽车”公司。
不仅如此，希特勒还在比较飞机和飞艇之间的优劣，以决定他下一个支持建立的交通公司到底是应该叫做“大众飞机”，还是“大众飞艇”呢。
当然，希特勒热衷经济建设的最终目的只有一个，那就是为即将到来的大战积累实力。
他曾经说过：“人民需要度假，因为这样可以使他们在任何情况下，都能够保持坚定的精神状态。”
国力的迅猛增强，大大提升了德国人民的民族自尊心、自豪感和归属理念。
1935年1月13日，萨尔州举行了未来归属问题的全民公决，结果以90.8%的高票率，决定回归德国。
同年，柏林获得了1936年奥运会的举办权。带着秦始皇“帝万世”的豪情壮志，希特勒信心十足地宣称：“在以后至少一千年中，德国将不会再爆发什么革命了!”
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和大部分独~裁者一样，希特勒对艺术特别地关心。
他是一位天才的艺术家和建筑工程师，谁要想否定这一点，倒还不如去致力于否定毛主席的诗词和书法才能，后者显然会容易些。
似乎直到当了总理以后，他才突然发现了自己在建筑方面的才能。“如果哪天下台了，我就去当工程师!”
除了交通方面的建筑以外，他还亲身参加设计了许多的社会、体育、文艺场馆和水利设施-决不限于题个词，剪个彩，听听报告，拍个桌子之类的，而是真正的研究图纸，分析数据，提出建设性的意见。
