发动机喷流带动空气从发动机仓流过在穿过外喷口时达成虹吸效果，有点类似喷灯 ，或者喷漆枪喷射远离，带动外层气流填补。一来冷却了发动机舱，并且冷却燃烧室壁合内喷口。同时让新鲜空气和内喷扣出来的火焰二次燃烧，燃料利用率更高。这是设计的精妙。
现在没有高清j20 发动机内部特写。无从研判，但是从之前曝光的太行 与al31 的对比来看。这种设计已经存在。
注意内喷口上还有一层密集通气孔，应该是在加力燃烧时锁闭外喷口涵道之后发动机舱流经空气从此注入。具体原理同样和美帝三涵道操作类似。加力时锁闭外涵道。
国产WS-10发动机
那么有理由相信，此种设计会被合理的用于j20发动机。只对于降低发动机尾部红外特征提高燃料利用率极其有利。
此种设计还能再航天火箭发动机上找到灵感。
火箭发动机为保护发动机不被烧坏，会在燃烧室外层加入一层氧气通道，等于氧气流二次包围燃烧室火焰燃烧，此法行话叫汽模冷却。
国产WS-10发动机
用在航空发动机上一样有效。
此前看过美帝f35地面试车，地勤用手摸发动机尾部秀优越。应该也是用了此法。
更有美帝下一代3涵道发动机计划开路。
此法可行！
